中国报告大厅网讯，近期，中国主流汽车企业相继宣布将供应商支付账期统一缩短至60天以内，这一举措引发资本市场强烈反应。2025年6月10日至11日，A股汽车零部件板块集体走强，同心传动单日涨幅达30%，美晨科技、欣锐科技等企业涨停，行业情绪显著回暖。然而，业内人士指出，尽管短期流动性改善为供应链带来积极信号，但长期竞争格局仍面临严峻挑战，需警惕价格战向中上游传导风险。

  一、主流车企集体缩短供应商账期引发市场情绪回暖

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国汽车行业市场深度研究与战略咨询分析报告》指出，自2025年6月10日起，包括比亚迪在内的十余家车企公开承诺将供应商支付账期压缩至60天内。这一决定直接响应了中国汽车工业协会与工信部此前对无序“价格战”的批评。中汽协于5月底曾指出，部分车企率先大幅降价引发行业恐慌性竞争，导致利润空间被挤压，影响产品质量及售后服务保障。数据显示，缩短后的账期较此前平均120天以上的付款周期显著提升，若供应商能在60日内获得现金回款而非票据折价，将直接改善其现金流压力。例如，过去部分企业需承担年化约6%的贴现成本以提前兑现票据，而8个月以上收款周期的延迟则进一步加剧了资金链风险。

  二、产业链协同治理推进：从“量本位”向“价本位”转变

  中国钢铁工业协会在同期发声强调，汽车与钢铁行业需共同强化供应链协同治理。该倡议呼应了车企缩短账期的核心逻辑——通过保障中上游企业利益来维护全链条健康生态。然而，主机厂对多数供应商仍保有较强议价权，部分协议要求供应商每年调降采购价格以应对成本压力。一位车企高管透露，在“增量不增利”的产业背景下，主机厂倾向于将技术升级与规模效应带来的边际成本下降转化为降价空间，而非直接反哺供应链利润。

  三、短期流动性改善与长期竞争压力并存

  支付账期缩短的直接影响包括：应收账款周转天数减少、坏账计提比例降低及现金流压力缓解。以同心传动等零部件企业为例，若60天内回款落地，其利润率有望提升2%-3%。但部分供应商担忧，主机厂可能通过产品定价策略调整对冲成本优化成果。例如，新车型推出或原有车型降价时，主机厂可能要求核心零部件采购价格同步下调，进一步压缩利润空间。此外，行业分析师指出，国内汽车品牌竞争白热化趋势未改，消费者选择多元化的现实下，整车企业仍需依赖价格策略争夺市场份额。

  四、投资视角：穿越周期需聚焦核心能力

  资本市场对此次变革的短期反应积极，但多数观点认为结构性调整尚未完成。缩短账期虽能改善供应商财务状况并释放技术升级动能，但行业竞争本质未变。投资者需关注两类企业：一是具备智能驾驶、轻量化等核心技术优势的企业（如欣锐科技在车载电源领域的布局）；二是拥有全球化供应链整合能力的公司，通过出海对冲国内价格战冲击。某机构投资经理分析称，当前板块估值修复主要源于边际改善信号，但长期竞争力仍取决于企业能否将技术壁垒转化为持续盈利护城河。

  总结：短期纾困与长期竞争并存，优质企业方能破局

  车企支付账期的统一缩短标志着汽车行业供应链治理进入新阶段，短期内为零部件企业注入流动性支持，资本市场情绪亦随之提振。然而，在价格战未完全消退、主机厂议价权维持高位的背景下，行业整体利润率承压的局面仍未根本改变。未来竞争将聚焦技术迭代与全球化布局能力——唯有在智能驾驶、轻量化材料等关键领域构建核心竞争力的企业，方能在周期波动中实现持续增长。短期政策红利可缓解阵痛，但穿越产业周期的核心仍在于企业自身的技术沉淀与战略选择。

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