中国报告大厅网讯,随着人工智能与传感器技术的突破性进展,自动驾驶正在从概念验证阶段向规模化应用快速演进。当前L4级别自动驾驶系统在交通出行、物流运输及工业场景中均展现出显著的技术成熟度提升,行业整体呈现降本增效与商业价值释放并行的发展态势。这一变革不仅重塑了传统产业链结构,更催生出全新的市场空间与投资机遇。
中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国自动驾驶行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出,在城市出行领域,L4级自动驾驶出租车(Robotaxi)正通过规模化部署实现边际成本优化。数据显示,随着车辆硬件成本下降及运营区域的持续扩展,单车毛利率已进入改善通道。技术迭代带来的安全性提升与用户体验优化,使车队运营商能够以更高效的方式管理运力网络,率先享受行业增长红利。部分先行企业已在限定区域内实现常态化接驳服务,为后续商业化落地奠定坚实基础。
自动驾驶技术正突破单一出行领域,在物流运输与工业生产中释放降本增效潜能:
这些场景的成功验证推动行业进入规模化复制阶段,预计到2026年相关市场规模将突破千亿元。
为满足多样化市场需求,产业链各环节正加速技术攻坚:
当前自动驾驶产业已进入技术验证与商业落地并行的关键阶段,政策支持叠加资本投入将进一步加速应用场景拓展。随着传感器成本下降曲线趋稳及法规体系完善,预计2025-2030年将形成以Robotaxi为核心、多场景协同发展的产业生态。产业链中具备核心技术优势的零部件供应商、掌握规模化运营能力的服务商以及研发进度领先的整车企业,有望在新一轮技术革命中占据战略制高点。
综上所述,自动驾驶正通过技术创新重塑交通与物流体系,在提升效率的同时创造巨大经济价值。随着基础设施配套完善及社会接受度提高,这一产业将进入高速成长期,并持续为相关领域注入创新动能。
国泰君安研报表示,特斯拉FSD入华,鲇鱼效应下智能驾驶行业发展将再加速。2019年特斯拉上海工厂投产,开启国产化,加速中国新能源汽车行业的产业化,带动本土造车新势力和传统车企转型,培育了大量国产新能源汽车供应商。特斯拉FSD入华,有望复制电动车的鲇鱼效应,促进国内智能驾驶行业的产业化,带动本土智能驾驶整车厂和供应链。2023—2024年国内高阶智驾快速放量,盖世汽车研究院配置数据显示,2023年国内NOA功能累计搭载量已经达到了94.5万辆,其中高速NOA和城市NOA搭载量分别为70.7万辆和23.8万辆。FSD入华有望加速高阶智驾的搭载,推动自动驾驶的产业化发展。
平安证券发布研报称,“萝卜快跑”在武汉“爆单”,预示着高级别自动驾驶的商业化进程将加速推进。政策端上看,一方面政府发力“车路云一体化”建设以助推相关基础设施完善,另一方面高级别自动驾驶监管空白逐渐补齐。技术端上看,激光雷达价格下探,以及轻量级地图的诞生,使得“融合感知+轻地图”成为“纯视觉+端到端”普及之前可行的过渡方案。市场端上看,萝卜快跑2025年全面进入盈利期的目标释放利好信号。Robotaxi作为高级别自动驾驶的重要场景,将率先形成商业闭环,我国高级别自动驾驶的商业化进程有望加速推进。
中信证券研报指出,近期,高级别自动驾驶迎密集催化。政策方面,国家和各地方正在有序推进立法和试点工作,其中北京经信局发布的《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》为L3/L4自动驾驶运行提供了一套较为完整、清晰、可预期的制度规范,有望发挥首都示范效应。产业方面,百度萝卜快跑在武汉大规模铺开,计划年内完成千台部署,并有望于2025年进入全面盈利;成本下降+效率提升+规模效应下,Robotaxi在特定区域的商业模式有望得到初步验证。同时,无人配送车也已开启规模化交付,头部公司年内订单量达数千台,多家大型快速物流公司合作采购态度积极。社会影响力方面,无人车队的扩张带来了广泛的社会关注。
国泰君安证券研报认为,萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制,自动驾驶或将挑战出租车网约车行业,投资方向主要有三个。1、掌握自动驾驶技术的互联网公司;2、为互联网公司代工整车及零部件或IT服务的产业链企业;3、自动驾驶基础设施车路云相关企业。
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