5月31日，在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车董事长尹同跃针对车市价格战表示，“‘价格战’是我最不喜欢的一个字，因为我是被绑架的，我们销售在说某某友商已经价格战了，发出价格调整，我们的市场可能出现哪些问题。我觉得这不是一个方向。但是年纪大的人容易被年轻人绑架，这是我做出来最痛苦的决定。”尹同跃强调，中国汽车的发展要依靠技术创新、品牌向上、大家联合协同共同发展，中国市场这么大、世界市场这么大，空间是无限的，一定要向更高、更大的空间去发展。（澎湃新闻）
阿维塔科技总裁陈卓在2025中国汽车重庆论坛表示，原创设计很难，原创设计变成优秀产品更难，原创设计变成成功商品难上加难。但他指出，真正的世界级品牌，都拥有原创设计。只有坚持原创，才可能成为真正伟大的品牌。“有一些设计的心有灵犀，其实在所难免”，他说，但是我们更希望大家都去追求一马当先的设计。
吉利控股集团高级副总裁杨学良在2025中国汽车重庆论坛表示，如果行业自律失灵了，则法律不能缺位。治理行业乱象要从依法合规开始，有法必依、违法必究、执法必严是保证行业健康发展的良药。“不让老实人吃亏，不让遵纪守法者吃亏，只有坚持这个原则，才能保证行业有序健康发展”，杨学良说，内卷不仅威胁到行业的健康发展，消费者也将深受其害。他强调，卷字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。他呼吁，要鼓励汽车企业同行间相互监督、相互尊重。“君子坦荡荡，小人长戚戚，同行间相互监督就是相互尊重”。 （睿见）
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