中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高指出,我国汽车市场处于技术大变革、产品大变型、市场大变局时代。第一,汽车技术从电动化发展期转向爆发期导致市场结构性大变局。产业和企业能异军突起的主要原因,就是技术的厚积薄发爆发的时点、市场的爆发时点和政策的着力点三点在时间上重合,好比燃烧爆炸的三要素燃料、空气、点火,好的燃料好比技术、空气的温度好比市场的热度,点火源则来自政府的政策。第二,汽车产品从精益生产耐用件到高频选代时尚品系统性大变局。市场竞争进入白热化,行业处于阵痛期。内卷式竞争造成恶性循环,创新式竞争才能打造精品,实现汽车强国。第三,汽车营销从传统模式到媒体信息大爆炸模式的时代性大变局。用户体验和信息传播的新特点给传统营销模式和客户关系模式产生巨大冲击。只有认知升维,才有战略定。第四,汽车市场从以前的增量市场逐步转向存量市场的周期性大变局。新能源和燃油车形成零和博弈,3-4年内市场格局就发生颠覆性变化,需要战略前瞻,创新引领,厚积薄发。(睿见)
由于新宣布的关税措施,Stellantis已 “暂停” 其在加拿大和墨西哥的部分汽车装配厂的生产—— 因此,一些美国工人也将被临时裁员。美国汽车工人联合会主席Sean Fain抨击了Stellantis的裁员举措。他在一份声明中称:“Stellantis继续拿工人们的生活开玩笑。这些裁员完全是公司做出的不必要的选择。这还是老一套,也凸显了我们破败的贸易体系存在的所有问题。”加拿大工会Unifor主席Lana Payne表示:“Unifor曾警告说,美国的关税几乎会立即伤害到汽车工人,在这种情况下,甚至在汽车关税生效之前就有裁员举措宣布。特朗普即将深刻地认识到北美生产体系是多么紧密相连,而汽车工人将为他的这一教训付出代价。”
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