航运股是指那些主要从事航运相关业务的公司股票,这些公司通常涉及船舶运输、港口运营、物流服务等业务。航运股的定义涵盖了那些在航运行业中运营的公司,包括但不限于货船运输、油轮运输、集装箱运输、港口服务、物流服务等。航运股异动拉升,宁波远洋直线涨停,宁波海运、国航远洋涨超5%,海航科技、锦江航运、中远海控、中远海发等跟涨。报告大厅整理了2025年3月航运上市重点企业一览表,供用户参考。
更多航运研究分析内容详见《2024-2029年中国航运行业市场深度研究及发展前景投资可行性分析报告》,报告重点分析了航运行业的经济发展与现状,以及航运行业进展与投资机会,并对航运行业投资前景作了分析研判,是航运生产企业、科研单位、经销企业等单位准确了解目前行业发展动态,把握市场机遇、企业定位和发展方向等不可多得的决策参考。
1、宁波远洋
公司简介:公司名称由"宁波远洋运输有限公司"更名为"宁波远洋运输股份有限公司"。
主营业务:主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
2、宁波海运
公司简介:宁波海运股份有限公司于1996年12月31日经宁波市人民政府以甬政发(1996)289号文批准设立。1997年3月6日,经中国证券监督管理委员会以“证监发字[1997]51号、52号”文批准,向社会公众公开发行境内上市内资(A股)股票并上市交易。2006年5月2日由宁波市工商行政管理局换发企业法人营业执照,注册号3302001000114。
主营业务:国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输;国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。
3、国航远洋
公司简介:2001年4月16日,福州广宇船务有限公司、福州利景房地产有限公司及自然人何先蕉、王小琴、陈秀娟共同发起设立福建国航远洋运输(集团)股份有限公司,并领取了注册号为350000100004671的《企业法人营业执照》。
主营业务:国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务
4、海航科技
公司简介:天津市海运股份有限公司是经天津市人民政府"津政函(1992)53号"文件批准,由天津市天海集团有限公司于1992年12月1日设立的股份有限公司。于1996年9月9日在上海证券交易所上市。 2015年7月1日,公司名称由“天津市海运股份有限公司”变更为“天津天海投资发展股份有限公司”,英文名称由“Tianjin Marine Shipping Co.,Ltd.”变更为“Tianjin Tianhai Investment Co.,Ltd.”。 2018年4月19日,公司名称由“天津天海投资发展股份有限公司”变更为“海航科技股份有限公司”,英文名称由“Tianjin Tianhai Investment Co.,Ltd.”变更为“HNA Technology Co.,Ltd.”。
主营业务:IT产品分销业务、仓储与物流业务、互联网金融业务、云集市及云计算业务。
5、锦江航运
公司简介:1983年3月24日,“上海市锦江航运有限公司”成立。 “上海市锦江航运有限公司”于2013年7月起正式更名为“上海锦江航运(集团)有限公司”。 2022年6月7日,公司“上海锦江航运(集团)有限公司”更名为“上海锦江航运(集团)股份有限公司”。
主营业务:从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。
6、中远海控
公司简介:本公司是根据国务院国有资产监督管理委员会(国资改革[2005]191号)批准,由中国远洋运输(集团)总公司于2005年3月3日独家发起设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会(证监国合字[2005]17号)核准及香港联交所批准,本公司于2005年6月以全球发售和香港公开发行的方式,在境外发行H股,并于2005年6月30日在香港联交所上市。根据中国证券监督管理委员会(证监发行字[2007]130号),并于2007年6月26日在上海证券交易所上市。 2016年11月4日,公司名称由“中国远洋控股股份有限公司”变更为“中远海运控股股份有限公司”;英文名称由“China COSCO Holdings Company Limited”变更为“COSCO Shipping Holdings Co.,Ltd.”。
主营业务:国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。
7、中远海发
公司简介:中海集装箱运输股份有限公司的前身是1997年8月28日成立的中海集装箱运输有限公司。根据2004年2月5日国务院国有资产监督管理委员会国资改革[2004]49号文,中国海运(集团)总公司作为独家发起人,以中海集装箱运输有限公司的净资产出资,发起设立中海集装箱运输股份有限公司。本公司于2004年3月3日在上海工商局登记注册。 2016年11月18日,公司名称由“中海集装箱运输股份有限公司”变更为“中远海运发展股份有限公司”;英文名称由“China Shipping Container Lines Company Limited”变更为“COSCO Shipping Development Co.,Ltd.”。
主营业务:集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁业务等。
航运概念股震荡拉升,凤凰航运触及涨停,中远海特涨超8%,盛航股份、招商南油等跟涨。
华泰证券研报指出,中美贸易摩擦、新冠疫情和地缘冲突暴露了全球供应链的脆弱性,促使供应链的区域化和本地化。区域内的供应链协作和深化增加了原材料、半成品和成品在区域内的流通,为全球集运货量提供增长潜能。相比远洋市场的单一性,更看好区域市场和新兴市场航线的增长潜力。在个股选择上,中长期更看好那些专注于区域市场的中小型船公司,能够更好地适应区域市场需求的变化,并通过灵活的运营模式在新兴市场中占据重要地位,其在区域市场的长期竞争力将不断提升。短期内,由于红海绕行、中美贸易等不确定性因素,市场对远洋船公司盈利分歧大。(证券时报)
2024北外滩国际航运论坛正在进行中。作为重要的全球航运中心,上海的航运发展受到国际航运行业和市场的极高关注,也成为本届论坛探讨的主要议题之一。国际航运公会(International Chamber of Shipping)秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)认为,上海全球航运中心地位将继续强化,将向全球航运业贡献更多专业知识、洞察力和创新。尽管国际航运市场面临着去碳化、地缘政治不确定性、吸引人才等诸多挑战,但由于世界经济将继续增长,航运市场也将因此继续繁荣。(第一财经)
航运板块异动拉升,凤凰航运涨超7%,招商港口、海通发展、中远海能、宁波远洋、中远海特等跟涨。
浙商证券发布交运行业半年报综述称,上半年地缘事件带动航运数据的向好,上市公司业绩回暖。出海同样稳步提升,尤其在吞吐量大幅增长背景下,24H1港口上市公司业绩稳定增长。电商带动快递实现中速增长,2024年以来行业件量增速好于预期,价格竞争仍在继续,但同比23年有所缓和。客运及货运表现有所分化,前者呈现持续恢复态势,后者公路、铁路货运持续承压。此外,整体而言交运行业公司中期分红有所增加。
摩根士丹利发表研究报告指,太平洋航运上半年业绩表现逊预期,基础溢利录4400万美元,仅达到该行全年预测的29%及市场普遍预期全年表现的30 %;派息比率约50%,则符预期。大摩解释,中期表现逊色主要由于期内短期租赁成本较高所致,相应将2024至2026年各年经常性净利润预测分别下调13%、7%及5%,以反映超灵便型干散货船等价期租金(TCE)预期下降,并将目标价从2.96港元下调至2.76港元,维持“增持”评级。该行指出,公司持续回购股份,反映出管理层对经营前景充满信心,预期符合预期的股东回报将为估值提供一定支持。且过去三个月股价累计回调约28%,中绩逊预期或属市场预期之内。
在对全球最大经济体经济衰退的担忧加剧之际,马士基首席执行官文森特-克莱克(Vincent Clerc)周三表示,美国的商品库存“没有处于令人担忧的水平,也没有出现表明即将出现大幅放缓的迹象”。他还表示,在第二季度,中国的出口增长帮助推动了整体集装箱需求。
摩根大通发表报告指,该行覆盖的三只亚洲集装箱航运股,自6月以来股价跌约10%,蒸发今年较早期的部分升幅,主要因为投资者获利,以及对现货运费可能见顶的忧虑。本周一相关股份下跌,因为市场揣测红海危机有可能解决,引致上海出口集装箱运价指数(SCFI)下挫,不过该行认为,即使停火协议达成,仍需要时间恢复至危机前的情况,加上马士基行政总裁早前表示,航运受阻的情况或将持续至第三季,因此相信航运市场基本趋势未变。该行对中远海控、东方海外及长荣海运维持“增持”评级,认为这些股份估值吸引,并预期三家公司于今年第二季均录得盈利,反映运费在5月及6月回升,以及在企业补充库存的需求下,亚洲往来欧洲的航运开始进入旺季。
中远海控跌超7%,中远海能、招商南油、招商轮船、凤凰航运、宁波远洋等跟跌。
中国报告大厅声明:本平台发布的资讯内容主要来源于合作媒体及专业机构,信息旨在为投资者提供一个参考视角,帮助投资者更好地了解市场动态和行业趋势,并不构成任何形式的投资建议或指导,任何基于本平台资讯的投资行为,由投资者自行承担相应的风险和后果。
我们友情提示投资者:市场有风险,投资需谨慎。