中国报告大厅网讯，近年来，随着消费升级和生鲜电商的快速发展，冷链物流行业成为投资热点。河南省作为全国重要的农产品生产和流通基地，其冷链物流市场表现备受关注。3月份，河南省冷链物流市场呈现出结构性分化特征，果蔬、冻品及其他冷链商品的流通趋势和价格波动为行业提供了重要参考。

  一、冷链物流运价指数波动明显，郑州—北京与郑州—上海线路表现各异

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国冷链物流行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，3月份，河南省冷链物流运价指数在不同线路中表现出显著差异。郑州—北京线路在3月17日—23日期间，周平均指数为3867.44元/车，较上周下降548.13元/车，降幅达12.41%；与去年同期相比，下降980.58元/车，降幅为20.23%。而在3月24日—30日期间，周平均指数回升至3931.09元/车，较上周上升63.65元/车，升幅为1.65%；但与去年同期相比，仍下降706.99元/车，降幅为15.24%。

  郑州—上海线路的运价指数则呈现不同趋势。3月17日—23日期间，周平均指数为8453.11元/车，较上周下降2418.20元/车，降幅为22.24%；但与去年同期相比，上升35.64元/车，升幅为0.42%。3月24日—30日期间，周平均指数进一步上升至9025.06元/车，较上周上升571.95元/车，升幅为6.77%；与去年同期相比，上升1111.68元/车，升幅为14.05%。

  二、冷链物流商品流通趋势分化，果蔬冷链运输市场份额增长显著

  从冷链物流商品流通趋势来看，河南省的冷链运输可分为果蔬、冻品及其他商品三大类。3月份，果蔬冷链运输的市场份额为24.95%，同比增长12.75%，环比增长21.42%；冻品冷链运输的市场份额为55.15%，同比降低1.21%，环比降低5.50%；其他冷链商品的市场份额为19.90%，同比降低9.74%，环比降低5.65%。

  果蔬冷链运输的增长主要得益于菇类、韭菜、蒜薹、花菜等商品的流通需求增加。冻品冷链运输则以雪糕冰淇淋、冻肉及丸滑类冻品为主，市场份额虽有所回落，但仍占据主导地位。其他冷链商品如低温奶、鸡蛋等，市场份额也出现小幅下降。

  三、冷链物流区域分布特征明显，郑州为核心枢纽

  从主要冷链商品发货区域来看，郑州市在果蔬和冻品冷链运输中均位居首位。果蔬冷链运输排名前五的城市依次为郑州市、商丘市、开封市、南阳市和驻马店市；冻品冷链运输排名前五的城市为郑州市、商丘市、漯河市、驻马店市和新乡市。其中，开封市的果蔬和冻品冷链运输相对均衡，而漯河市、新乡市和驻马店市则以冻品为主。

  从冷链商品流向来看，果蔬冷链流向前十省份的货量占比为68.10%，同比降低4.58%，环比降低11.95%；冻品冷链流向前十省份的货量占比为78.24%，同比降低2.22%，环比降低1.41%；其他冷链商品流向前十省份的货量占比为77.12%，同比增长2.62%，环比增长0.98%。

  四、冷链物流市场租金价格稳定，郑州市冷库租赁需求平稳

  郑州市冷库租赁市场数据显示，3月份冷库租金价格低价为2.2元/m²/天，相较去年9月份上涨4.76%，与去年3月份持平；租金高价为3.5元/m²/天，相较去年9月份增长6.06%，与去年3月份持平。冷库租金价格的稳定反映了郑州市冷链物流市场的供需平衡。

  总结

  总体来看，河南省3月份冷链物流市场表现平稳，但呈现出明显的结构性分化特征。果蔬冷链运输市场份额显著增长，冻品及其他冷链商品市场份额则有所回落。郑州作为核心枢纽，在冷链物流区域分布中占据重要地位。未来，随着冷链物流基础设施的进一步完善，河南省冷链物流市场有望继续保持稳定增长，为投资者提供更多机遇。

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