航空航天行业供需分析报告的主要分析要点是:
1)航空航天行业产能/产量分析。是指统计分析生产者在某一特定时期内,可生产出的商品总量以及已生产出的商品总量;同时分析这一时期内航空航天行业产能/产量结构(区域结构、企业结构等)。
2)航空航天行业进出口分析。是指统计分析同上时期内航空航天行业进出口量、进出口结构、以及进出口价格走势分析。
3)航空航天行业库存及自用量等分析。
4)航空航天行业供给分析。市场供给量不等于生产量,因为生产量中有一部分用于生产者自己消费,作为贮备或出口,而供给量中的一部分可以是进口商品或动用贮备商品。
5)航空航天行业需求分析。是指统计分析上述时期内下游市场对航空航天行业商品的需求总量分析;同时分析这一时期内下游行业需求规模、需求结构以及需求总量的区域结构等。
6)航空航天行业供给影响因素分析。包括价格因素、替代品因素、生产技术、政府政策以及下游行业发展等。
7)航空航天行业需求影响因素分析。包括可支配收入改变、个人喜好的改变、借贷及其成本、替代品和互补品的价格转变、人口数量和结构、对将来的预期、教育程度的改变等。
航空航天行业供需分析报告是基于经济学中有关供需关系理论为基础的分析成果。航空航天行业市场供给是指生产者在某一特定时期内,在每一价格水平上愿意并且能够提供的一定数量的商品或劳务;航空航天行业市场需求指的是下游有能力购买,并愿意购买某个具体商品的欲望,显示的是其它因素不变的情况下,随着价格升降,某个体在每段时间内所愿意买的某商品的数量。
7月17日,惠誉在一份新报告中称,2025年上半年,欧洲航空航天和国防板块进一步发展,这与惠誉所提出的“行业前景向好”的预期相符。发行人的信用评级得益于强劲且高质量的订单积压,以及国防终端市场需求结构的转变。然而,由于供应链问题的持续存在,商用航空航天领域的产量预期增长可能会受到阻碍。俄乌战争以及美国对北约承诺的不确定性,促使该地区各国加大了实现国防自给自足的力度。我们预计这将推动国防承包商的订单量增加,进而使收入增长和现金流生成情况更加清晰可见。我们预计商业航空业将继续从疫情中强劲复苏,2025 年大型商用飞机的交付量将增长 28%。近期的积极评级行动得益于不断扩大的息税折旧摊销前利润率以及更强的自由现金流生成能力。不过,供应链问题——尤其是发动机供应、劳动力短缺以及部分发动机的召回问题——在 2025 年和 2026 年仍可能持续存在,从而限制了目标产量的增长。