在铁路货运改革的背景下，一些不可再生资源的运输量减小，公路铁路货运量呈现反弹态势。截止2018年1-4月国家铁路货物发送量完成10.2亿吨，运输旅客发送量完成28.14亿人。以下是铁路运输市场分析。

　　铁路作为主要的陆上运输工具，有着运力大、成本低、适应性强、安全性好等优势，对世界的工业革命和经济发展起着重要推动作用。铁路运输行业分析，我国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，运力巨大的铁路大大解决了能源、矿产等重要物资运输以及国民出行的庞大需求。

　　2016年，我国铁路营业里程已达12.4万公里，当年旅客发送量281405万人，货运发送总量333186 万吨，运输效率居世界前列。铁路运输市场分析，截止年末，全国铁路固定资产投资完成8015亿元，投产新线3281公里，其中高速铁路1903公里。

　　2017年，全国铁路累计完成货运量36.89亿吨，同比增长10.7%。2018年一季度，铁路货运量继续保持高速增长态势，国家铁路货物发送量完成7.78亿吨，较去年同期7.24亿吨同比增长7.46%。一季度已经完成全年货运计划的25.76%。

　　2018年1-4 月，国家铁路货物发送量完成10.2亿吨，同比增长5.59%。4月，国家铁路货物发送量完成2.42亿吨，同比增加387万吨；日均装车13.23万车，同比增加2961车。按照2018年铁总的货运工作目标30.2亿吨计算，一季度已经完成全年计划的33.77%。

　　今年，中国铁路总公司开展了“调整运输结构，增加铁路货运量”攻坚战，重新修订了国家铁路货物发送量，年计划完成31.18亿吨，同比增加2亿吨、增长6.9%。2019年1月全国铁路货运量达3.4亿吨，相比去年同期3.11亿吨增长近10%。铁路运输市场分析，由于铁路运输是目前货物运输方式中最为经济环保，因此“公转铁”即公路运输转铁路运输在交通运输行业中的呼声日益高涨。

　　根据十三五规划，2016-2020年铁路固定资产投资规模在3.5万亿到4万亿之间，还需建设2.3万公里铁路，其中高速铁路还需建设0.5万公里。按照当前铁路建设成本计算，2021-2025年铁路固定资产投资规模将在维持在3万亿左右，铁路总里程将增加2.5万公里，其中高速铁路里程将增加0.8万公里。我们预计，未来铁路建设速度将随着铁路网逐渐完善而放缓，2018-2020年，全国铁路固定资产投资规模将逐步小幅下降至7000亿元左右的水平，“十四五”期间年均投资规模在6000亿元左右。

　　我国的铁路既不同于日本的以客为主、亦不同于美国的货运主导，铁总财报中，历年以来，货运与客运一般是各占铁路运输收入的半壁江山。但从盈利能力的角度而言，铁路货运在关于定价机制的改革上远远领先于客运，使得铁路系统过去常年的情况是 “以货补客”。以上便是铁路运输市场分析所有内容了。