近几年，我国铁路在运价、货运组织、土地开发等多方面进行了较大变革。货车在整体业务中所占比重逐步萎缩，铁路运输在整体业务中所在比重逐渐上升，比重超过50%。以下是铁路运输行业发展趋势分析。

　　铁路作为主要的陆上运输工具，有着运力大、成本低、适应性强、安全性好等优势，对世界的工业革命和经济发展起着重要推动作用。铁路运输行业分析，我国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，运力巨大的铁路大大解决了能源、矿产等重要物资运输以及国民出行的庞大需求。

　　趋势一、经济回暖与低基数，支撑2017年公路铁路货运量反弹

　　铁路货运自2016年8月开始复苏，公路货运自2016年9月开始大幅增长，主要受益于大宗商品运输回暖、上游向中下游的盈利传导、2016年前三季度的低基数。铁路运输行业发展趋势分析，2017年1-9月全国铁路和公路货物周转量分别同比增长16.8%、10.3%。

　　趋势二、货运复苏添利好，改革贯穿2018年投资主线

　　内陆运输支柱，经济的晴雨表。公路和铁路是我国内陆运输的支柱，二者共承担约72.9%的旅客周转量、约46.5%的货物周转量（2017年）。从货种结构看，铁路运输更多地用于上游原材料。公路的货种较为复杂，货运范围包含上游原材料、中游半成品、下游产成品。公路和铁路货物周转量基本上是工业增加值的同步指标。

　　趋势三、受高基数影响，2018年运量增速可能有所放缓

　　经济回暖预计推动2018年货运量持续增长，但低基数红利消失。铁路运输行业发展趋势分析，铁路货运在2016年1-7月负增长，在8月同比转正，在9-12月达到较高增速。我们预计，受高基数影响，2017年四季度以及2018年铁路货运增速可能有所放缓。公路货运在2017年前三季度达到较高增速，因高基数2018年增速也可能有所回落。从货种结构看，公路运输相较于铁路更接近中下游产成品，如果公路和铁路货运增速放缓，公路货运增速放缓的时间点可能晚于铁路半年左右。

　　2019年，铁路行业各级组织和广大干部职工，认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，扎实做好各项工作，铁路安全生产保持稳定，建设任务圆满完成，客货运改革深入推进，改革发展取得新的成效。发展综合交通运输系统是当代运输业发展的新趋势、新方向，它是增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张状况的途径之一，也是经济地发展运输业，提高经济效益的重要方法

　　我国是全球最大铁路运输市场之一，世界上众多大型铁路运输企业将我国视为最大的市场之一。就目前而言，我国铁路运输新造市场的规模，大于售后维保市场的规模，然而随着存量市场的增加，未来维保市场将持续稳定地增长，该市场也将成为行业发展的主要方向之一。以上便是铁路运输行业发展趋势分析所有内容了。