近几年，高铁客运量占铁路总客运量的比重在持续提高。铁路运输的出现，大大解决了能源、矿产等重要物资运输以及国民出行的庞大需求。以下是铁路运输市场发展趋势分析。

　　铁路是国民经济的大动脉，伴随着我国经济崛起，社会对铁路服务需求大幅增加。铁路运输行业分析，为解决春运抢票难，满足各界对铁路运输需求，推动铁路信息化成为发展趋势。

　　趋势一、现阶段我国即将进入铁路改革新纪元

　　随着铁路财务状况不断恶化，现在进入体制化改革不但是提高铁路效率的最优选择，也是在强大的财务压力下不得不做的动作。铁路运输市场发展趋势分析，2018年以来政府不断的提出铁路改革的总体方案，确立铁路的市场地位，使改革进入突破性阶段。

　　趋势二、我国铁路供需关系已经不再是供不应求的状态

　　从2000年开始铁路在与其他交通方式相比，其竞争力在不断下降，在货运方面体现尤为明显。从2000年开始，铁路货运量占全国总货运量比例呈现下降趋势，从13%降至2018年9%。同时对比铁路需求与供给关系可以发现，近两年铁路不论客运及货运需求增速均变缓，且同比增速低于铁路供给增速，可见现在铁路需求正在逐渐转向效率更高，服务更好，更便捷的其他运输方式。所以铁路应将注意力转向如何吸引客户，而非原有的被动接受客户需求。

　　趋势三、目前政府实施的铁路政府定价或者政府指导价

　　目前政府实施的铁路政府定价或者政府指导价，主要是以货运补贴客运为主。铁路客运是社会低收入人群的主要出行工具，其客运价格应该以公益性，政策性补贴为主，全球惯例把政府税收用于客运补贴。但是从现在铁路货运下滑趋势来看，货运运力已经不是以前供不应求时期，在公路及航空的双重压力下，铁路货运近两年显示竞争力不足。而且政府为了保证铁路盈利，从2011年起频繁提高货运价格，涨价在一定程度上降低铁路货运的竞争力，抑制货运量上升。铁路运输市场发展趋势分析，所以以货补客的格局也很难再长期维持。

　　2018年7月3日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，在货物运输领域将重点提升铁路货运比例，到2020年全国铁路货运量相比2017年增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。从货运总量上，公路是最主要运输方式，2017年全国货运量479.4亿吨，其中公路货运量368亿吨、占比77%。铁路货运量在货运总量中比例不高，2017年全国铁路完成货运量36.9亿吨、占比7.7%，位于公路和水路之后。

　　整体来说，我国铁路运输行业依旧保持高速发展。2019年铁路运输行业将坚持统一规划、统一标准、互联互通、资源共享的原则，大力发展数字化、智能化铁路。政府将不断的提出铁路改革的总体方案，并确立铁路的市场地位，促使改革进入突破性阶段。以上便是铁路运输市场发展趋势分析所有内容了。