日间行车灯行业现状如何呢？如今，在一些中高端车型上，都会配有日间行车灯。对此，车主也提出过质疑：白天亮度已经足够让车主看清楚车辆前方，为什么还要开启照明灯，感觉就像是鸡肋配置。更多详情，下面是小编整理的2016年日间行车灯行业现状预测分析。

　　其实，这是很多车主的误解。特别是在阴天、沙尘天气，特别是雾霾天气，驾驶者并不能够很好的观察远方的物体，这个时候就需要一种车辆标识灯，将这辆车的位置告诉对方，而日间行车灯就可以很好地满足白天照明不佳时的车辆标识作用。而现实生活中很多人会简单的认为日间行车灯是装饰用途，实际并不是如此。

　   由于是用来标识车辆，现在的车辆一般在启动的时候就会自动开启日间行车灯，并且无法手动关闭，而在夜间大灯开启后，日间行车灯会关闭或者降低亮度。

　　按照其功能来看，日间行车灯并不是用来照明用的，很多驾驶员喜欢在夜间仅开启日间行车灯，并不开启大灯，实际上日间行车灯的亮度远远不及车辆大灯，完全无法用来作为照明使用，只是起到了提醒作用，提高车辆的行车安全性。

　　为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯，国内也制定了相应的《汽车昼间行驶灯配光性能 GB23255-2009》国家标准，规定光色为白色，发光面面积不小于40cm2，基准轴线上的发光强度不小于400cd，并且任何方向上发光强度不大雨800cd。日间行车灯不同于普通的近光灯，不需要为道路照明，而是专门为白天行车照明而设计。

　　目前在国内市场，一般只有中高端车型才配有日间行车灯，不过各汽车品牌为了抢占更多的市场，在降价的基础上增加配置已经成为一种共识，因此，日间行车灯也成为越来越多车型的标准配置。

　　日间行车灯可改装

　　但保险、验车可能会受影响

　　当然，如果说你的车辆没有日间行车灯的配置，而你要进行改装，也不是说不可以。但在改装的过程中，日间行车灯的亮度、位置以及日后的验车和保险方面的细节还是需要车主自己注意。更多日间行车灯行业信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年日间行车灯行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》。

　　关于日间行车灯的亮度，我国并没有查到相关的规范限制，可以参考国外的标准，比如欧盟关于日间行车灯的认证标准是ECE R87，其中里面规定了部分颜色边界的参数值。检查视线与日间行车灯垂直时的亮度，最简单的办法是找来一个原厂配日间行车灯的车型，来回对比一下，不要比原厂的亮就好，如果太亮的话会影响到对向和前车的驾驶员，反而会影响其他车辆驾驶安全。

　　另外，安装的位置也是必须考虑的细节。首先不建议装在过于高的位置上，因为过高的位置会直射前车驾驶员的眼睛，白晃晃的LED直射是很刺眼的，一般来说安装在前保险杠的进气格栅上比较合适。其次也不建议加装在原车的大灯组内或者是距离大灯过于近的地方，这样会对原车灯光造成“光干扰”，简单地说，日间行车灯是常亮的，这时候如果打转向灯，这个转向灯的灯光就会有可能因为“逆光”看不清楚。

　　除了这些，最重要的还是加装了日间行车灯后的车检和保险问题。我国交通法对于加装日间行车灯没有特别针对性的限制，很可能会影响车辆年检，虽说已经开始试运行非营运轿车6年内免检方案了，但在下一次验车的时候因为加了个灯过不了，也挺冤的；另外改装灯光肯定会改动线路，如果加装的是没有保障的三无产品，那么因为改动用电器而造成的故障或者是自燃事故，在保险理赔方面也是会受影响的。