轻型载货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“轻型”为总质量小于等于6000kg。展望2018年，我国轻卡总销量有望完成180万辆，同比约有5%左右的增长。以下对轻型货车市场现状分析。

　　轻型货车市场现状分析，2016年11月，国内轻型卡车(含非完整车辆)销售130695辆，销量排名前十的企业共计销售103033辆，占据11月份整个轻型卡车(含非完整车辆)市场总销量78.83%的份额。2018-2023年中国轻型货车行业市场深度分析及投资战略研究报告表明，1～11月，国内轻型卡车(含非完整车辆)累计销售1375670辆，11月销量前十企业累计销售1031206辆，占据前11月整个轻型卡车(含非完整车辆)市场总销量74.96%的份额，具体排名如下：

　　2016年11月轻型货车(含非完整车辆)前十企业市场情况(单位：辆)

　　自2010年开始计算，重型卡车、中型卡车市场占比在逐年萎缩中，而轻型卡车的市场占比增减不到5个百分点，而与此同时，微型卡车市场这近六年来，市场占比已经扩张5个百分点左右，尤其是大型微卡以及其各类底盘销量增加而使其市场份额不断逐渐扩大中。现从三大市场运行状况来分析轻型货车市场现状。

　　一、轻卡销量增长9%以上

　　据中汽协统计，2017年1～6月份我国汽车和商用车分别完成销售13353894辆和2100927辆，同比分别增长3.81%和17.39%，增速同比分别回落4.33和加快15.52个百分点。其中，卡车完成销售188.06万辆，同比增长22.63%，同比加快 18.60个百分点。轻型货车市场现状分析，细分卡车市场销量同比全部实现增长，其中重卡(含底盘、半挂牵引车)增长最快达到71.51%，加快56.35个百分点。轻卡增长9%以上，加快14.37个百分点。中卡与微卡分别增长8%和6%以上(详见表1)，分别回落7.29和7.91个百分点。细分卡车市场份额同比，重卡同比提升8%以上，其余全部下降，其中轻卡首次跌破50%，同比下降5%以上，实现份额45.34%。

　　二、上半年轻卡销量创近3年新高

　　轻型货车市场现状指出，2017年1～6月，全国完成轻卡销售85.26万辆，分别高于2015年、2016年同期3.80万辆、7.50万辆，创下近3年同期新高(详见图表1)。然而与2010年(上半年销量1036264辆，下同)、2011年(1022606辆)、2012年(955825辆)、2013年(1004004辆)、2014年(943131辆)等5年同期相比却减少很多，其中减少最多的在18万辆以上如2010年同期，减少最小的也在9万辆以上，如分别减少18.37万辆(2010年)、17.00万辆(2011年)、10.32万辆(2012年)、15.14万辆(2013年)和9.05万辆(2014年)。其中，2017年第二季度完成轻卡销售413990辆，对2017年上半年全国轻卡总销量852591辆中的贡献率不到半数，只有48.56%。可见2017年第二季度我国轻卡市场需求量相比一季度稍有逊色。

　　三、轻卡细分各月销量

　　轻型货车市场现状细分各月销量，2017年头6个月中有3个月创下近3年同期新高，如2月份、3月份和6月份。2月份，春节刚过，各行各业纷纷开始各就各位，市场需求开始回升，当月完成129923辆，环比增长8.91%，同比增长39.05%。3月份，卡车市场传统销售旺季来临惠及轻卡市场，当月完成189389辆，比2月份增长45.77%，同比增长6.18%。6月份，农副产品进入销售旺季，而卡车销售淡季也如期而至，受此影响，当月完成130578辆，环比5月份下降2.69%，同比增长8.74%。而在此之前的1月份环比、同比却呈现了双下降，1月完成118782辆，比2016年12月份下降26.51%，同比增长-1.39%，并且创下了近3年同期新低。

　　轻型货车市场现状分析，我国轻卡市场都是低效率的运输，只要买个车就能赚钱，而现在整个物流及轻卡行业竞争在加剧，供过于求且产大于销，处于严重的失衡状态，竞争加剧必然产生转型，而转型就意味着个体运输一定会被集约化、专业化运输所取代，高效率的产品一定会替代低效率的产品。对于这种物流运输供大于求和轻卡产能过剩的现状，预期低端轻型卡车市场还将会在近年出现不同程度的较大幅度的下滑。