近年来，随着运输行业的不断火爆，运输领域的“轻型货车”也日益普遍。2016年共实现载货车销售3107860，销售同比增长8.8%。其中重型载货车销售732919辆，销售同比增长33.1%;中型载货车销售229063辆，以下是对轻型货车市场前景的详细分析。

　　通过对轻型货车市场前景的详细分析得知随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、隆低能耗、确保运输安全大目标发展。

　　市场前景预测

　　重型载货车销售732919辆，销售同比增长33.1%;中型载货车销售229063辆，销售同比增长14.3%;轻型载货车销售1539820辆，销售同比下降1.2%;微型载货车销售606058辆，销售同比增长11.0%。2020年我国GDP的构成中，第三产业比重超过50%，第二产业和第一产业在GDP的构成中的比重都将下降，届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。2016年我国进口各类载货类汽车11960辆，其中重型载货车进口约4860辆，占进口载货车总量的40.7%，与国内重型载货车销售比0.66%，较2015年略降。轻型载货车市场继续下跌，全年销售同比下降1.2%。在细分市场上，轻型载货车非完整车辆销售79339辆，市场份额进一步降至5.2%。轻型载货车整车销售1460481辆，市场份额增至94.8%。

　　近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。

　　随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。

　　随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。

　　大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。

　　专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、隆低能耗、确保运输安全大目标发展。

　　2016年汽车产业的增量主要来源于乘用车和货车的增长。 2016年全年乘用车、客车和货车的总产量分别为2442.07万辆、54.69万辆和315.11 万辆，同比增速分别为15.85%、-7.44%和11.23%，相较于2015年增速分别上升 10.03、下降4.75和上升22.58个百分点。

　　其中，乘用车产量的大幅增长是汽车总产量拉升的主要贡献力量，而乘用车产 销回暖主要得益于1.6升及以下排量乘用车的爆发式增长：2016年全年1.6升以下的 乘用车的产量达1763.39万辆，同比增长21.76%。2015年9月29日，国务院总理李克 强主持召开国务院常务会议，确定实施1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半的优 惠政策，从而刺激了1.6升及以下排量乘用车产销的放量增长。

　　通过对轻型货车市场前景的详细分析得知轻型货车是2016年汽车产销放量的另一个重要增长点，而货车产量的拉升则主要得 益于重型货车和中型货车产销的复苏：2016年全年重型货车和中型货车的产量分别 为15.69和14.84万辆，累计同比增速分别为62.60%和44.43%，相较于2015年全年 增速分别上升98.83和67.11个百分点。中重型货车的复苏性增长主要来源于2016年 地产投资回暖与基建投资增长驱动下建筑业与中游制造业复苏而释放的大量物流需求。以上便是笔者对轻型货车市场前景的详细分析了。