中国报告大厅网讯，近几年汽车市场疲软主要受到新冠疫情和市场需求的下跌影响，加上芯片供应的短缺导致产销压力不小。在疫情的巨大冲击下，汽车销量还是全球第一，在新的能源结构和双碳目标下未来新能源汽车是汽车市场的主要增长点和发展方向。以下是2022年汽车市场现状分析。

  由于欧洲和中国两个最大的汽车市场需求疲软，加上2020年汽车行业受全球疫情影响，汽车产量进一步急剧下滑至2523万辆。进入2021年，随着国内外疫情的防控措施的常态化，中国汽车产量开始恢复至2608万辆，同比增长3.37%。未来，随着经济的发展，中国汽车行业的市场需求将增加，预计2022年中国汽车产量将达到2694万辆。

  芯片供应逐渐趋于宽松，汽车行业市场数据显示销量增加：截至2021年，我国汽车销量规模达2600万台左右。2021年1-11月，我国汽车销量累计达到2348.9万辆，同比增长4.5%。但2021年12月由于芯片供应问题，汽车产销继续承压。汽车重点企业经济效益增幅回落，截至2021年10月，重点汽车企业营业收入增幅下降到3.7%，利税总额增幅为0。

  乘用车市场表现良好，长期来看中国乘用车自主品牌市场份额将达到60%~70%。11月份，中国品牌乘用车销量达到102.2万辆，同比增长7.2%，市场份额达到46.6%。自主品牌市场份额的提升，得益于自主品牌新能源渗透率高，以及自主品牌比合资品牌更能抵御芯片短缺。受全球供应链资源配置影响，合资品牌市场份额有所下降。

  汽车市场分析数据从销量来看，2020年初，新冠疫情对汽车行业造成了巨大冲击，汽车销量降至最低2531万辆。2020年以后，汽车销量持续保持增长，2021年汽车销量达到2628万辆，销量蝉联全球第一，预计2022年中国汽车销量将达到2718万辆。

  随着全球性能源短缺、气候异常和环境污染等问题日益突出，各国加强了对可再生能源产业发展的重视和扶持。新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。中国将新能源汽车产业列为战略新兴产业之一，出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购优惠等，几乎覆盖新能源汽车整个生命周期。

  去年我国的自主品牌市场份额在提高，主要是受到新能源汽车的渗透率高，在国家大力扶持新能源汽车背景下后市汽车市场可期。以上就是汽车市场现状分析的大致介绍了，如需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。