中国报告大厅网讯，4月汽车销量受到疫情影响下滑超过60%以上，2022年汽车行业规模巨大大，与其他的产业关联度巨大。未来国内汽车行业增速降缓，已经呈现出行业的周期波动性，增量市场开始下滑，存量市场巨大。以下对2022汽车行业的市场分析。

  由于欧洲和中国两个最大的汽车市场需求疲软，中国汽车产量从2017年开始连续2年下滑，并于2019降至2572万辆。2022-2027年中国绿色汽车产业运行态势及投资规划深度研究报告指出，2020年，汽车行业受全球疫情影响，汽车产量进一步急剧下滑至2523万辆。进入2021年，随着国内外疫情的防控措施的常态化，中国汽车产量开始恢复至2608万辆，同比增长3.37%。未来，随着经济的发展，中国汽车行业的市场需求将增加，预计2022年中国汽车产量将达到2694万辆。

  我国汽车工业已经形成了庞大完整的供应链体系，创造出3亿多辆汽车保有量。面向未来，保障汽车供应链的健康发展将是建设汽车强国的重要支撑。现从三大市场数据了解2022汽车行业的市场分析。

  从销量来看，中国汽车的销量在2016-2019年间先增加后减少，从2016年的2803万辆增加至2017年的2888万辆，随后减少至2019年的2577万辆。2020年初，新冠疫情对汽车行业造成了巨大冲击，汽车销量降至最低2531万辆。2020年以后，汽车销量持续保持增长，2021年汽车销量达到2628万辆，销量蝉联全球第一，预计2022年中国汽车销量将达到2718万辆。

  由于受到了巨大的疫情冲击，整个四月，汽车行业几乎进入了停滞的状态。2022年4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右，为近十年以来同期月度新低;乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。根据最新数据显示，4月产销量分别为120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。

  2021年日本汽车产量为784.7万辆，较上年减少2.7%，创1976年后45年来新低。受半导体短缺和东南亚新冠疫情蔓延导致零部件采购困难的影响，汽车产量已连续三年出现下滑。此外，由于半导体不足长期化，2022年的生产也可能出现停滞。上周全球范围内因芯片短缺造成的汽车减产量约为5.05万辆,与前两周每周减产10万辆相比有所缓和。

  汽车重点企业经济市场增幅回落，目前我国新能源汽车仍然是解决能源环境的重要渠道，同时也是国家汽车产业竞争力的着力点。2022年汽车企业投入结构发生变化，研发支出逐渐位居高位，在车企本就盈利不足情况下还会持续对其盈利造成影响。

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