2020年前8个月内燃机进口88.90万台，进口金额为88.90亿美元。内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业。以下对内燃机市场规模分析。

　　3月，内燃机销量335.01万台，环比增长338.64%，同比增长-23.82%;功率完成16098.96万千瓦，环比增长256.15%，同比增长-32.63%。1-3月，内燃机累计销量746.64万台，同比增长-33.40%;累计功率完成39358.15万千瓦，同比增长-33.63%。

　　内燃机是汽车的核心，19世纪80年代，第一辆内燃机汽车被发明出来，传统意义上的汽车才正式诞生。在随后的百余年里，尽管汽车的样式已经发生了翻天覆地的变化，但汽车的“心脏”依旧是内燃机。现从两大市场状况来分析内燃机市场规模。

　　内燃机市场规模分析，3月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机销量环比增长;同比、同比累计均下降，柴油机降幅小于汽油机。具体为：与上月比，柴油机增长178.12%，汽油机增长395.69%;与上年同期比，柴油机同比增长-12.96%，汽油机同比增长-25.71%。与上年同期累计比，柴油机同比增长-20.46%，汽油机同比增长-35.40%。3月，柴油内燃机销售54.98万台，汽油内燃机销量279.77万台。1-3月柴油机销量116.45万台，汽油内燃机销量629.58万台。

　　受新冠肺炎影响，今年以来内燃机工业进出口在上年降幅收窄至5%左右之后扩大了降幅，延续了上年以来下降趋势。内燃机市场规模分析，1-2月内燃机行业进出口总额34.25亿美元，同比增长-12.86%，其中，进口14.71亿美元，同比增长-13.30%，出口19.54亿美元，同比增长-12.52%。在进口总额中，除所占金额比重不大的柴油机同比增长28.03%，发电机组增长59.87%外，其余类别全部下降，且下降均接近20%。在出口总额中，除所占金额比重不大的发电机组同比增长2.3%外，其余各类别均为负增长， 其中所占金额比重较大的内燃机零部件降幅16.15%，主要是汽油机零部件的出口降幅较大。

　　随着环境的日趋恶化，燃油车的排放问题被进一步放大;此外，在汽车“新四化”加速到来的同时，越来越多的车企将中心转移至高效动力技术与新能源技术。再加上汽车及摩托车市场整体萎靡，近年来我国内燃机市场整体呈下滑趋势，下游需求增长乏力。