世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。中国报告大厅整理的内燃机行业定义及分类信息如下：

　　内燃机行业定义

　　内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

　　广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

　　活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

　　常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

　　内燃机行业分类

　　1. 根据所用燃料分： 汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。

　　2. 根据缸内着火方式分： 点燃式、压燃式

　　3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程

　　4. 根据活塞运动方式分 ： 往复式、旋转式

　　5. 根据气缸冷却方式分 ： 水冷式、风冷式

　　6. 根据气缸数目分 ：单缸机、多缸机

　　7. 根据内燃机转速分：低速（《300r/min）、中速（300 ~ 1000 r/min）、高速（》1000 r/min）；

　　8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式

　　9. 根据汽缸排列方式，内燃机可以分为直列、斜置、对置、V形和w形。

　　内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机主要是怎样分类的。

　　着火方式

　　内燃机根据缸内着火方式的不同可以分为点燃式发动机和压燃式发动机。更多相关信息请查阅中国报告大厅发布的中国内燃机及配件行业发展现状与十三五规划研究报告。

　　点燃式发动机具有三大结构和五大系统。三大结构分别为曲柄连杆、配气机构和机体， 五大系统分别为供油、冷却、润滑、起动和点火。

　　压燃式发动机具有三大结构和四大系统。 三大机构分别为曲柄连杆、配气机构和机体，四大系统分别为供油、冷却、润滑、起动。

　　内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

　　按照行程

　　内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈（360°），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

　　冷却方式

　　内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

　　气缸数目

　　内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

　　气缸排列

　　内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式）。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角《180°（一般为90°）称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

　　增压方式

　　内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。