中国报告大厅网讯，2025年，内燃机行业在复杂的经济环境中展现出韧性。截至9月，累计销量实现同比增长，但行业主营业务收入出现下滑，反映出市场短期波动与深层结构转型并存的态势。细分应用领域表现分化，技术创新与低碳转型成为驱动行业发展的核心力量。

  一、内燃机行业概况及现状：销量增长背后的结构性调整

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国内燃机行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，2025年1-9月，内燃机累计销量达到3966.96万台，同比增长15.73%。其中，9月单月销量为506.90万台，环比增长13.97%，同比增长21.14%。然而，同期行业规模以上企业累计主营业务收入为1504.22亿元，同比下降5.34%。这揭示了内燃机市场在总量扩张的同时，正经历深刻的结构性调整。从动力类型看，1-8月柴油机累计销量为448.15万台，同比下降18.24%；汽油机累计销量为3337.78万台，同比下降3.56%。预计全年内燃机总销量将达到4772.2万台，其中汽油机4275.2万台，柴油机493.1万台，全年总功率输出预计为29.20亿千瓦。

  二、内燃机细分市场概况及现状：应用领域表现分化显著

  内燃机在不同应用领域的表现差异明显，构成了当前市场格局。乘用车用内燃机1-9月销量为1524.28万台，占比38.4%，预计全年销量为1977万台。摩托车用内燃机销量为1496.91万台，占比37.7%，预计全年达1608万台。农业机械用内燃机销量为398.46万台，占比10.0%，预计全年为522万台，显示出稳健需求。商用车、工程机械、船用、发电机组及园林机械等领域的内燃机销量占比在0.1%至5.1%之间。值得注意的是，在商用车领域，液化天然气重卡销售占比已达到42%，而柴油重卡需求同比下降6%，预示着燃料结构的转变。

  三、内燃机配套产业与竞争格局概况及现状：国产化提升与集中度加强

  内燃机相关产业链竞争力持续增强。石油石化装备产业规模以上企业超过2400家，陆上油气钻采装备国产化率达90%，炼油化工装备国产化率达95%。在内燃机油市场，规模已突破300亿元，国产替代率高达92%，中石油、中石化合计占据55%的市场份额。全合成机油占比提升至35%，PAO基础油国产化率突破50%。市场竞争方面，多缸汽油机市场份额前列的企业包括占比12.45%、11.28%、8.46%和7.45%的几家；多缸柴油机市场则由占比18.68%、11.20%、8.49%和7.55%的企业主导，行业集中度较高。

  四、内燃机技术转型与未来展望概况及现状：低碳化与多元化路径清晰

  面对能源转型，内燃机行业正积极向高效化、智能化、低碳化发展。氢内燃机、甲醇内燃机等多元化燃料应用取得实际进展，已有氢内燃机洒水车投用，量产化13L氢内燃机热效率达到41.8%，甲醇重卡累计实现500万公里运营。根据相关规划，内燃机产业力争在2028年实现碳达峰，2030年实现近零污染排放，2050年实现碳中和。远期预测显示，到2035年，我国氢内燃机行业的市场规模有望达到数百亿元人民币。市场层面，传统燃料汽车1-9月国内销量为994.4万辆，同比增长0.8%，而混合动力等电气化车型增长迅猛，例如某系列混动车型1-9月销量同比增长206%。这印证了行业预测：到2035年，传统能源乘用车将全面混动化；到2040年，含内燃机的混合动力乘用车仍将占据新车销量的三分之一左右。

  综上所述，2025年的内燃机行业正处于规模增长与结构转型的关键交汇点。销量数据的同比增长显示了其基础需求的稳固，而收入下滑、柴油机销量下降以及新能源动力占比提升则清晰勾勒出产业升级的轨迹。在国产化水平持续提高、竞争格局趋于集中的同时，以氢、甲醇等为代表的技术创新为内燃机的未来开辟了低碳新路径。尽管面临挑战，但通过持续的技术革新和适应市场变化，内燃机产业将在新的能源格局中继续扮演重要角色。