2020年前8个月，乘用车用内燃机和摩托车用内燃机销量分别为1046.47万台、941.03万台，分别占总销量的37.5%、33.7%。新能源汽车的发展给传统内燃机技术带来了巨大挑战，在节能减排政策力度不断加大的背景下，内燃机行业面临着较大的压力。以下对内燃机发展趋势分析。

　　2019年，我国内燃机进口256.52万台，出口2112.63万台，出口市场有所下降。进出口总额为259.65亿美元，同比降低6.57%。其中，进口额为109.35亿美元，同比降低5.45%，出口额为150.29亿美元，同比降低7.37%。2020年前8个月，内燃机进口88.90万台，进口金额为88.90亿美元;出口1102.76万台，出口金额为63.07亿美元，前8个月的进出口市场不及2019年的一半。

　　在过去100多年中内燃机的发展路线只有一个方向，就是研发越来越多的先进技术，提升性能、效率和排放水平。内燃机变得越来越复杂。现从四大方向来分析内燃机发展趋势。

　　内燃机向低油耗、低排放和高经济性方向发展：内燃机发展趋势分析，内燃机行业紧跟下游道路及非道路用移动机械等行业发展与配套的需要，不断呈现体积小、轻量化、大功率等发展趋势，行业发展迅速，产品结构不断优化，新技术应用加速。面对日益严峻的能源危机和环保问题，世界各国都制定了严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商不断改进技术，向高效、节能、环保的方向发展。低油耗、低排放、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。

　　专业化分工日趋细致：内燃机发展趋势分析，面对竞争日益激烈的市场环境，世界各大汽车公司、非道路用移动机械厂商和发动机供应商专注于自身核心业务和优势业务的发展，逐步提高零部件外部采购比例，零部件生产的专业化和投资门槛不断提高。

　　产业链上下游紧密协作：未来行业竞争将更多的体现在供应链之间的竞争。内燃机发展趋势分析，发动机零部件生产企业要在日益激烈的竞争中取得优势，需要通过提升大批量交付能力，推动企业与下游发动机主机厂的协作不断深入。反之，发动机主机厂也纷纷与发动机零部件制造厂商在研发、生产层面展开合作，尤其在主机厂开发新型发动机产品时，发动机零部件厂商同步开发与之配套的零部件产品。

　　发动机及零部件轻量化趋势：在倡导环保的大趋势下，社会日益重视发动机在减重节能、安全高效方面的表现，整车厂商一系列轻量化、环保化、低成本、长寿命等性能要求，对发动机及其零部件供应商提出了巨大的挑战。内燃机发展趋势分析，轻量化是汽车实现“节能减排”的重要途径，实验证明，汽车自重每减少10%，可降低油耗6-8%，降低二氧化碳排放13%。未来发动机及零部件的轻量化趋势将日益显现。

　　内燃机发展趋势分析，内燃机在未来依然具有巨大的潜力，一味夸大纯电动汽车的优势而忽视传统能源汽车是不明智的。忽视内燃机工业，会导致该行业的进步停止从而造成一系列风险，包括“人才断代”和“创新原动力消失”等等。而未来汽车将有五种动力模式，分别是综合热效率能源机、纯电力驱动的动力系统、增程式驱动动力、混合动力和燃料电池。