2018年6月全国内燃机销量延续了5月的下降，市场表现较为平淡，6月，内燃机销量433.70万台，环比下降1.77%，同比下降5.76%;功率完成20966.49万千瓦，环比下降5.91%，同比增长5.44%。那么内燃机市场前景会是怎么样的呢?

　　通过对内燃机市场前景的详细分析得知2018年1-6月，内燃机销量2717.03万台，同比下降3.33%。功率完成132608.10万千瓦，同比增长4.09%。6月，在柴汽油大类中，与上月比，柴油机下降8.7%，汽油机下降0.96%， 与上年同期比，柴油内燃机同比基本持平汽油机下降明显，分别为下降0.78%和6.25%。6月，柴油内燃机销售42.31万台，汽油内燃机391.36万台。1-6月，柴油机销售288.11万台，同比下降0.99%，汽油机销售2428.77万台，同比增长0.82%6.25%累计销量2428.77万台，同比下降3.59%。

　　内燃机及柴油发动机行业发展概述

　　内燃机是一种通过控制燃料在机器内部燃烧，并将释放的热能直接转换成机械能对外提供动力的动力机械，广泛应用于汽车以及其他专用和通用机械。由于燃料做功后排出污染和温室气体，内燃机也是如今大气污染的重要来源，是世界“节能减排”和“降低碳排放”的主战场之一。

　　内燃机作为近代最伟大的发明之一，彻底改变了社会发展进程，使人类许多梦想得以实现，内燃机产业也成为一个国家工业化的重要基础。中国内燃机产业起步较晚，但经过几十年发展，已成为我国重要的基础产业。据《中国内燃机工业年鉴2015 年》数据显示，2014 年，我国内燃机产量突破8,000 万台，内燃机工业总产值突破4,500 亿元，内燃机总功率突破20 亿kW，进出口总额突破267亿美元。内燃机产业是推动我国经济增长、社会运行的重要装备基础。

　　根据内燃机采用燃料的不同，常见的内燃机主要有柴油发动机和汽油发动机。在燃料点火方式方面，柴油发动机采用压燃燃料的方式。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，然后通过压缩空气的办法来提高空气温度，当空气温度超过柴油的自燃点时，燃油喷射系统以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室内喷入柴油，柴油喷雾与空气混合的同时自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。

　　柴油发动机的点火方式决定其结构相对简单，可靠性相对汽油发动机高。同时由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油发动机具有高压缩比，热效率要优于汽油发动机。富氧燃烧和高压缩比还使得柴油发动机在一氧化碳、二氧化碳、碳氢化物等物质的排放方面要低于汽油发动机7。

　　柴油发动机较高的热效率，同时还使得其燃油消耗要低于汽油发动机，具有较好的经济性。此外，相同功率情况下，柴油发动机的扭矩大，最大功率时的转速低。因此，基于柴油发动机大扭矩，突出的可靠性和热效率以及经济性，柴油发动机用途相较汽油发动机广泛，广泛应用于交通运输、工程机械、农用机械、船舶动力、铁路内燃机车、发电机组设备、国防装备和其他各种通用机械。

　　根据内燃机最终用途划分，内燃机又可划分为道路领域内燃机和非道路领域内燃机。其中道路领域内燃机一般指配套在乘用车、商用车及摩托车上的发动机。非道路领域内燃机一般指配套在非道路移动机械(如工程机械、农业机械等机械设备)以及船舶动力、铁路内燃机车、发电机组上的发动机。道路领域内燃机目前呈柴油发动机和汽油发动机共存局面，非道路领域内燃机则主要以柴油发动机为主。

　　市场前景预测

　　提高内燃机制造技术

　　我国内燃机核心技术远落后于国外的先进水平。因此，需要加大科技投入量，坚持走自主创新的道路，重点扶持例如电控、增压器等一些关键零部件的产业;改进燃烧系统;解决整机匹配问题，尤其是柴油机;改善内燃机制造工艺，开发应用新型材料，降低燃料消耗率。

　　开发综合燃烧系统

　　由于扩大燃料资源及节能降耗要求，未来的内燃机需要将汽油机及柴油机的优点集于一身，今后的工作重点将集中在开发综合燃烧系统上。

　　积极开发代用燃料

　　我国石油资源逐渐枯竭，不断加大对进口石油的依赖度，我们必须考虑可代用燃料。氢气是最理想的清洁燃料，也是技术人员追求的方向。但现阶段，制取氢气存在效率低、成本高的难题，以及氢气的储存也存在技术难题。国外自20世纪后期就开始研究生物质制氢技术，但至今仍没有完成产业化，国内也有一些高校和科研单位进行相关研究，积极开发并应用生物质能源和燃料，这是可持续发展的必经之路。

　　发展中小型内燃机的涡轮增压技术

　　涡轮增压技术在20世纪中期才开始得到迅速发展和广泛地推广使用。通过采用增压技术，柴油机的功率可提高1～3倍，但目前涡轮增压技术主要应用在大型内燃机上，而在中小型内燃机的应用相对较少。因此涡轮增压技术应该向中小型功率的内燃机发展。

　　内燃机的柴油机化

　　当前，我国的内燃机产品中，柴油机占到了60%。柴油机热效率高，一般情况下能比汽油机节油25%以上，这也是世界各国众所周知的。随着制造工艺水平与新型材料质量的提升，柴油机终将替代绝大部分的汽油机产品。尤其是 “石油危机”成为全球问题后，各国的柴油机使用率都在提高，不仅农用车发动机使用柴油机，一些轿车也开始采用柴油机。

　　通过对内燃机市场前景的详细分析得知在“十三五”规划中，整个内燃机行业要以加强自主研发能力，掌握核心技术为重点。积极响应以环境友好型建设为目标，倡导绿色生产和再制造等可持续发展方式。中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏对于绿色制造曾这样说，“为了顺应环境友好型社会的倡导，整个内燃机行业应全面推行绿色制造，注重可替代燃料的研发，全面贯彻执行国家机动车和内燃机排放法规。加速实现内燃机先进制造，综合考虑环境影响和资源使用效率，全面提升清洁高效的加工工艺水平，推广智能化生产，实现绿色生产。推广适于替代燃料内燃机专用润滑油和非常规排放后处理技术，开展新型替代燃料燃烧技术研究，深化替代燃料发动机与现有发动机制造体系的兼容。”以上便是笔者对内燃机市场前景的详细分析了。