2015年全球叉车总销量106.42万台，国内叉车销量32.76万台，占总销量比例为30.78%，我国已连续7年位列世界第一大叉车消费市场。以下对内燃叉车行业发展趋势分析。

　　随着国际化进程的加快，中国电动叉车已经逐步迈向国际市场。老式叉车方、尖外表正被流线电动叉车圆弧形外观所取代，这极大的地开拓司机的视野，提高了操作安全性。新型电动叉车将更加注重人类功效学，提高操纵舒适性。研究表明：驾驶室内壁的精巧布置，有利于提高生产率。如果所有的控制都能按人机工程学进行布置，司机操纵就更加舒适，更能集中精力工作。

　　世界叉车销量由2006年的82.41万台增长至2015年的106.42万台;受金融危机的影响，2009年全球叉车销量出现一定程度的下滑，直到2011年全球叉车销量才复苏到金融危机前的水平，2014年全球叉车销量首次突破百万台达106.85万台，达到历史最好水平。受发达经济体复苏缓慢，新兴经济体增长乏力等因素影响，2015年全球叉车销量较2014年略有下滑，但其销量仍然超过了百万台。

　　国内叉车规模已较大，电动叉车占比相比国外仍较低。2015年全球叉车总销量106.42万台，国内叉车销量32.76万台，占总销量比例为30.78%，我国已连续7年位列世界第一大叉车消费市场。从叉车产品结构来看，国内电动叉车销量占比较低，2016年19月电动叉车占比37.36%，相比去年同期提升了1.91个百分点，但仍低于全球电动叉车占比55%的水平，更远低于欧洲地区80%的水平。

　　未来电动叉车销量占比将逐步提升，一方面是由于电动叉车具有污染少、噪音低的优点，在仓储物流、批发零售、食品医药等行业有巨大市场空间;另一方面，国家对于环境保护及节能减排的推行力度加大，同时电动叉车技术进步、成本下降，优势逐步凸显。

　　随着国际化进程的加快，中国电动叉车已经逐步迈向国际市场。老式叉车方、尖外表正被流线电动叉车圆弧形外观所取代，这极大的地开拓司机的视野，提高了操作安全性。新型电动叉车将更加注重人类功效学，提高操纵舒适性。研究表明：驾驶室内壁的精巧布置，有利于提高生产率。如果所有的控制都能按人机工程学进行布置，司机操纵就更加舒适，更能集中精力工作。

　　内燃叉车特点

　　1. 平衡重式柴油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。 与汽油发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低.但振动 大、噪音大、排气量大 、自重大、价格高, 荷重量可由0.5吨至45吨。

　　2.平衡重式汽油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外。汽油发 动机外形小,自重轻,输出功率大,工作噪音及振动小 且价格低.但汽油机过载能力、长时间作业能力较差,燃油费用相当较高.荷重量可由0.5吨至4.5吨。

　　3.平衡重液化石油气叉车(简称LPG)即是平衡重式汽油叉车上加装液化石油气转换装置，即成为LPG叉车,通过 转换开关能进行使用汽油和液化气的切换。 LPG叉车最大的优点是尾气排放好,一氧化炭(CO)排放明显少于汽油机,燃油费用低(15KG的液化气相当于20升汽油),适用于对环境要求较高的的室内作业。

　　2015年国内叉车市场电动叉车销量占比为31.30%，较2014年的27.01%已有较大幅度提升，但仍远低于全球电动叉车占比约55%的水平。随着节能环保概念的不断深入，自动仓储系统、大型超市的纷纷建立，以及节能减排政策推行力度的加大，预计未来国内电动叉车市场将有较大发展空间。以上对内燃叉车行业发展趋势分析。