我国冷藏车一直呈现区域发展不均衡的特性，华东、华南地区冷链需求旺盛，西北地区冷链发展薄弱，以四川、重庆为代表的西南地区增速较往年有明显下降，同比下降20%。以下是冷藏车行业产业布局分析。

　　2018年，我国冷藏车市场增量十分可观，冷藏车增长量约为18200台，同比增长26.6%。其中，轻型冷藏车增长约11640台，重型冷藏车增长约3750台（含半挂车冷藏车约200台），中型冷藏车约810台，客厢式冷藏车约2000台。冷藏车行业分析指出，增长量从3月份开始攀升，5月份达到峰值。

　　具体到区域增长情况来看，华东地区占据首位，占全国总量的35%；从各车型的增长来看，轻型冷藏车增长最快，上半年同比增长48.48%。华东地区经济发达，一直是我国冷链物流需求最为旺盛的区域，华东包含了蔬菜种植交易、肉类生产大省-山东；高端食品消费集中地-上海、杭州、南京等大型城市。冷藏车行业产业布局指出，全年华东地区冷藏车同比增长29%，继续领跑全国，约占全国总量的35%。

　　具体到增量冷藏车的车型来看，轻型冷藏车强势增长，增速高达48.48%，重型冷藏车增量同样可观，增速达到23.95%，中型冷藏车则加速萎缩，持续出现负增长，增量下跌了近15个百分点，广泛应用于医药、食品末端配送的客厢式冷藏车稳步增长，同比增长17.93%。

　　具体到各省份的增长情况来看，山东、广东、北京、河南、江苏位居全五，其中山东上半年冷藏车增长量超过1500台，以重型冷藏车为主;与山东类似，河南地区重型冷藏车占比同样较高。从两省的产业分布情况来看，山东、河南均属于冷冻冷藏食品生产大省，大量肉类、蔬菜等产品从产地出发，运往上海、北京等消费城市，对于重型冷藏车需求旺盛。

　　冷藏车行业的发展受国家政策影响很大，政策收紧，监控加强，有利于市场规范，对行业促进巨大，影响深远。目前，冷藏车市场增加量主要集中在农产品类、食品类、医药类以及环保类产品的冷藏运输，新飞围绕以上需求开发市场。

　　树立标杆用户，增加客户数量。对客户来说，冷藏车是挣钱机器，销售受口碑影响大。冷藏车行业产业布局指出，新飞深化、细化现有客户管理工作，服务好大客户，争取回头客；在每个区域树立标杆客户，通过标杆客户的影响，发展新用户，拉动周围的消费群体。

　　目前我国市场冷藏车多按照功能进行分类，主要产品类别有保温汽车（仅隔热无制冷机组）、冷藏汽车（温度下限可达-18℃）、保鲜汽车（温度在0℃左右，用于运输新鲜货物）、医药冷链运输车等。

　　相比于其他专用车，冷藏车技术门槛较低，社会需求广泛，因此产业相对较为成熟，行业内企业分化较为明显。2018年行业的龙头北汽福田占据34.6%的市场份额，超出总市场份额的1/3。排名前三的企业占总产量的53.1%，超过了一半行业产量。其余市场份额由其他公司瓜分，并且竞争激烈。而排名前十名的企业总产量已达到整个行业产量的76%。因此，冷藏车行业的垄断程度相对还是较高的，客户集中度较高。

　　在市场需求的强烈催生和政府政策不断加码的推动下，近年来我国冷藏车市场也得到了跨越式的发展。未来，研究主要朝着箱体绝热性能优化、新制冷方式研究和新箱体结构研制三大方向发展。以上便是冷藏车行业产业布局分析所有内容了。