据悉，目前，基础建设的方兴未艾和矿产能源需求的持续升温，必将拉动非公路矿用车行业的快速发展。那么目前我国矿车行业现状如何呢？下文是小编整理的2015年矿车行业现状分析。

     据了解，我国生产非公路矿用车的企业已有十多家，较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等，还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业，加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场，矿用车市场竞争激烈程度已非同一般。

       现状分析：国内矿车占75%以上份额

　　北方股份作为我国非公路矿用汽车研发生产基地，占有国内矿用车市场75%以上份额，具有绝对的“统治”地位，生产销售载重从23吨到360吨不等的各种车型，包括岩斗型自卸车、煤斗型自卸车、矿用洒水车、电动轮矿用车、铰接式自卸车、煤矿井下用防爆工程自卸车、侧卸式砼运输车、液压挖掘机、旋挖钻机及自行式铲运机等系列车型，其中3304（28吨）、3305G（32吨）、TR50（45吨）、TR60（55吨）、TR100（91吨）、TR50W、 TR100W等车型市场占有率极高，新研制的NTS35（35吨）矿山剥离车获得市场好评，MT3600B（172吨）、MT3700（186吨）、 MT4400AC（236吨）、MT5500（326吨）等大吨位电动轮也广泛应用于国民经济各个领域。

　　北方股份通过引进国外先进技术，在二十四年的发展历程中，持续采用新材料、新技术和新工艺，不断改进和完善整车结构，严抓产品质量，降低运营成本，降低故障发生率，整车实用性和可靠性强，产品性价比优势突出，牢牢占据了国内矿车行业的高端领域，在新一轮的市场竞争中，具备较强引领优势。

　　市场竞争日益激烈非公路矿用车本身是一个很有发展潜力的朝阳产业，也是我国经济快速发展过程中急需的产品，其广泛应用于各大露天矿区和施工场合，载重量大，非常规自卸车所能比拟，市场广阔。该产品附加值高，近年来竞争激烈，国内生产企业已由2006年五六家激增至2011年的十多家。但由于技术门槛高，对企业的实力和综合能力要求高，这一行业目前还未进入竞争泛滥的状态。

     相关矿车行业信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国矿车行业市场分析及发展前景研究预测报告》。