在车辆数量快速增加下，需要的车辆驾驶员数量亦呈现快速增长，进而刺激了驾驶培训服务需求的释放，2019年我国驾驶培训学校总数达2193所，较上一年增加了1434所，以下是驾驶培训行业概括及现状分析。

　　驾驶培训行业是一个既传统又现代的行业，随着我国经济社会和汽车工业的发展而发展的。驾驶培训行业分析指出，驾驶培训从初期的“拜师学艺”开始，历经职业驾驶员培训、驾驶培训市场的萌芽、驾驶培训市场的动荡，直到现在的驾培市场的社会化，走过了近60年的历程。

　　根据驾驶培训行业概括及现状数据，伴随着居民收入及生活水平的提高，我国车辆数量大幅增长，截至2019年末，全国机动车保有量已达3.27亿辆。在车辆数量快速增加下，需要的车辆驾驶员数量亦呈现快速增长，进而刺激了驾驶培训服务需求的释放。

　　2012-2019年，我国驾驶培训行业复合增长率约14.03%。2019年机动车驾驶培训人均消费5000元，对应2019年机动车驾驶培训市场空间1442亿元。机动车驾驶培训机构地域性强，区域整合开启，全国扩张可期。

　　我国驾驶培训学校可分为三个级别，根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，不同级别驾驶培训学校的教学能力及驾驶培训服务规模各有差异。例如，一级驾驶培训学校训练车不得少于80辆，拥有A类或B类车辆培训场地规模不得少于7万平方米。

　　现阶段，我国驾驶培训学校仍以二级、三级为主，一级数量较少。驾驶培训行业概括及现状指出，2019年，我国一级驾驶培训学校数量约为2193所，而同期二级、三级驾驶培训学校数量分别达7791所、7775所，占全国驾培学校的总数比重均超过40%。

　　1、自学自考

　　打破“先进驾校再考证”的惯例，小型汽车可以自学直考，不用通过驾校。这点对小型汽车和驾驶学员等都有严格的要求。

　　2、报考模式

　　公安交管部门不再向驾校分配考试名额，驾校今后实行自主报考模式，按照驾校学员的约考时间由计算机安排考试。

　　2020年，作为新一轮驾培驾考改革初始年，安全、便民、开放、公正是核心，创新培训方式实行驾驶人分类教育、先培后付、计时培训、自学直考；实施自主报考、自助约考、放宽学车条件；开放驾培市场，减少审批环节，强化培训责任，建立诚信体系；利用社会化考场，提高考试供给能力，优化考点布局，规范驾考流程，保障考试公平等各项“便民、利民、惠民”政策相继出台并稳步推进，开启了“市场化、便民化、信息化”培训时代，以上便是驾驶培训行业概括及现状分析所有内容了。