在环保理念深入人心与 “双碳” 战略持续推进的背景下，废旧轮胎行业正经历深刻变革。政策优惠与市场需求的双重刺激，让行业竞争愈发激烈，企业纷纷加速布局，力求在这片蓝海中抢占先机。

  一、政策优惠激发废旧轮胎行业活力

  2022年3月，财政部、税务总局发布的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录 (2022 年版)》正式实施，对废旧轮胎等产品的退税政策进行了调整，新增废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑退税优惠，退税比例高达 70%。这一政策为废旧轮胎综合利用行业注入了强大动力，推动多家企业积极投身该领域。

  二、市场需求推动废旧轮胎产品价格上涨

  近年来，全球能源、钢铁等原材料价格不断攀升，废旧轮胎综合利用细分领域的产品价格也随之走高。裂解油、裂解炭黑、废钢市场价格全面提升，尤其是裂解炭黑，受原生炭黑价格上涨影响，市场需求和价格持续上扬。

  成本的上升导致橡塑产业企业压力倍增，再生胶、石油、炭黑、钢材价格走高，废旧轮胎供应价格也水涨船高，自 2022 年春节以来，涨幅接近 20%，达到年内最高水平。同时，汽油价格进入 “9 元时代”，废旧轮胎炼油产生的轮胎油价格也相应上涨。此外，裂解炭黑的高值化研发拓展了其应用领域，未来市场应用前景广阔。

  尽管裂解炭黑目前多应用于传送带、农机轮胎等低端场景，但已有不少厂商加大研发力度，试图将其应用于乘用车轮胎市场。不过，裂解炭黑工业化应用仍面临裂解率和稳定供给等挑战。

  三、企业纷纷布局废旧轮胎循环利用领域

  《2025-2030年全球及中国废旧轮胎行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，在废旧轮胎循环利用领域，众多上市公司积极布局。2020 年 3 月，某公司公告定增募资不超 5.5 亿元，用于废旧轮胎资源化循环再利用项目和补充流动资金。其 “20 万吨 / 年废旧轮胎资源化循环再利用项目 (一期)” 还被列入宁夏回族自治区污染治理和节能减碳专项 2021 年中央预算内投资计划支持项目清单，获得 2000 万元资金支持。

  以有机废弃物热解技术研发见长的企业，未来将加快工业连续化废轮胎热解生产线的产业化应用和推广，并计划向下游延伸。双星集团旗下企业研发的轮胎裂解技术和装备，可实现废旧轮胎 100% 利用，每裂解 1 万吨废旧轮胎，能减少二氧化碳排放 1.1 万吨。此外，多家企业和高校团队达成合作，开展废轮胎裂解炭黑高值化成套技术开发，致力于解决废旧轮胎资源化利用的国际难题。

  四、废旧轮胎资源化利用技术成果显著

  废旧轮胎资源化利用研究成果丰硕，已建成 2 个生产基地，年产能达 90 万吨。相关成果在众多高速公路建设、养护项目以及城市道路建设项目中实现规模化应用，循环利用废旧轮胎1000余万条，应用里程超1000公里。“十四五” 期间，依托河南省 3000 公里以上高速公路建设项目，预计可循环利用废旧轮胎 1500 万条以上。部分项目应用时间超过 7 年，技术状况优良，有力证明了该技术的可靠性和实用性。

  综上所述，2025年废旧轮胎行业在政策优惠与市场需求的双重驱动下，竞争态势愈发激烈。企业积极布局，技术成果不断涌现，产品价格上涨，市场前景广阔。但同时，行业也面临着技术突破、应用拓展等挑战。未来，随着技术的不断进步和政策的持续支持，废旧轮胎行业有望实现更高质量的发展，在固废资源化利用和 “双碳” 目标实现中发挥更大作用。