发动机是为汽车提供动力的装置，是关键核心零部件，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，全球已经投产或即将投产的7个发动机项目累计新增产能超过150万台，以下是发动机行业产业布局分析。

　　发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。发动机行业分析指出，发动机市场呈现出全球巨头垄断、国内龙头企业崛起的局面。

　　在全发动机管理领域，主要供应商包括日本电装、法国法雷奥、韩国翰昂、德国马勒等。而国内合资车企供应体系相对封闭，主要在传统汽车空调及发动机冷却领域等细分领域布局，通过三领域看发动机行业产业布局：

　　1、空调领域

　　市场格局排名靠前的包括法雷奥、爱斯达克、翰昂、电装、华域三电等，预计占据50%以上市场份额。其中乘用车市场排名靠前的有法雷奥、电装、翰昂、爱斯达克、华域三电等；商用车空调主要有协众、美标、东风贝洱、法雷奥等。

　　2、压缩机领域

　　奥特佳和华域三电在国内占据主导地位，2018年出货量分别为758万和723万台，按照2018年国内乘用车销量2438万辆计算，市占率分别高达31.1%和29.7%。

　　3、汽车领域

　　我国汽车市场发掘潜力巨大，国际知名汽车厂商均在国内市场布局，同时也将先进的发动机技术带入，推动了国产发动机行业技术水平不断进步，产业规模持续扩大，发动机行业产业布局指出，截止到2018年底，我国汽车发动机行业产能超过3200万台。

　　目前，我国在建中的发动机项目有4个，将在2019年以前全部投产，产能规划共计172万台。其中，长安福特重庆发动机工厂四期项目规划新增产能40万台，到2018年8月投产后该工厂年产能将达到120万台。

　　根据发动机行业产业布局资料显示，越来越多的自主品牌、合资品牌都在布局小排量涡轮增压发动机产能，包括华晨宝马的3缸1.5T发动机、一汽-大众和上汽大众的EA211系列、东风乘用车C系列1.0T发动机、长安福特的1.0T、1.5T等。此外，神龙公司、一汽丰田、东风日产、北京现代等合资车企也均有计划加大研发小排量增压发动机力度或直接将海外机型引入国内。