ETC行业的上游为电子元器件、电池、芯片等电子设备制造业，下游为道路运营商、交通管理部门、系统集成商以及银行、汽车厂商等。下面进行ETC行业竞争分析。

　　目前，ETC行业的竞争格局主要表现为国内生产厂商之间的竞争。国外发达国家与我国采用的标准并不一致，且对我国的运营网络和客户需求的不了解而导致其难以参加ETC行业的竞争。

　　我国对ETC企业实行产品资质准入制，企业产品只有通过交通部交通工程监理检测中心的检测后，才能参与ETC建设招投标，因此我国市场中ETC企业数量较少。

　　若以每年新增ETC用户数作为当年OBU市场总量，结合每个公司当年的出货量可以大致估计出 OBU的出货市占率。2018年，我国ETC市场中，金溢科技、万集科技、聚利科技三大龙头企业合计份额占比达到80%以上，我国ETC市场集中度高。

　　《2019-2024年中国ETC行业专项调研及投资前景调查研究分析报告》表示，根据交通运输部统计数据，截至2019年底ETC累计用户达到2.04亿，2019年新增ETC用户1.27亿辆，则2019年OBU出货量至少为1.27亿套，OBU需求量大幅增长。

　　价格方面，2019年由于市场需求的爆发式增长，OBU价格稳中有升，对业内龙头厂商形成明显利好。目前蓝牙OBU的招投标价格大约在80元/个以上，部分地区甚至达到100元/个，价格稳中有升。

　　随着ETC行业的发展，内部竞争愈发激烈，但未来ETC行业仍有很大发发展空间。制造商需要不断优化ETC设备的同时扩大ETC+业务的投入，与互联网、电信运营商、保险、金融等相关行业跨界合作，通过丰富的技术组合将ETC的优势拓展到新的应用和服务之中，并以ETC为核心打造新的生态圈。

　　特别是，ETC行业背后是数亿的潜在用户，而且都是相对具有一定消费能力的汽车用户，对银行来说是具有价值的客户资源;ETC用户绑定了银行卡后，银行可以随之将基本业务拓展至信用卡、理财、保险、贷款等更具有价值的金融业务。以上便是ETC行业竞争分析的所有内容了。