2010-2017年，我国二手汽车市场交易金额也不断提高。2015年，我国二手汽车市场交易金额达到5535亿元，同比增长50.6%，为近年来最大增幅。2017年，我国二手汽车市场保持高速发展，二手汽车市场规模交易金额达到8093亿元，同比增长33.99%。

　　截至 2017 年底，我国汽车保有量约为 2.17 亿辆，预测 2018 年增长率将超过 10%，则 2018 年汽车保有量至少为 2.39 亿辆。2017年我国汽车保有量析出率达6.15%。鉴于我国目前是世界上最大的新车市场，消费升级及汽车的更新换代带来更多处置需求，预计未来几年汽车保有量析出率还将上升。

　　按目前的增长水平及限迁等政策的进一步放宽，2018年保有量析出率达到 6.7%，按照这个比例计算，2018 年我国二手汽车交易量达到1600 万辆，2020 年将超过 2000 万辆。假设二手汽车成交均价为 6 万元，则 2018 年我国二手汽车市场规模将达到 9600 亿元，2020 年有望超过 1.2 万亿元。

　　一般来说，对二手汽车价格影响最大的因素主要就是年份、里程数、车况这三个方面。当然还有一些其他的因素对二手汽车价格的确定也起到一定的影响，像车辆配置的高低、排量大小、车身颜色等。中国二手汽车市场前景与这些因素息息相关。

　　我国二手汽车交易起步较晚，一方面，人民生活水平的提高，汽车进入家庭的步伐加快，更新换代的步伐也在加快，二手汽车市场的发展伴随着我国市场经济的发展。另一方面，国家机关、企业、事业用车制度的改革，人们的消费观念，市场需求结构发生了变化，从而刺激了二手汽车交易市场的形成和发展。在二手汽车交易中对销售模式是很重要的环节。

　　二手汽车市场规模越来越大，作为大宗耐用消费品，消费者的决策周期长且非常依赖于线下看车以及试驾的体验;单纯依赖线上渠道销售很难实现成交率的提升，因此线下门店的布局在提升交易效率和服务体验上显得至关重要。而对比发达国家汽车市场，未来中国的汽车金融与汽车后市场服务的规模与占比将会保持快速增长，同时金融与车后服务的毛利率远高于汽车交易，因此未来将可能成为二手汽车电商的重要利润来源。