2019年1-2月我国液化丙烷进口均价为497.6美元/吨，同比增-16.5%，出口均价为489.1美元/吨，同比下降24%。2020年之前丙烷仍然供应过剩，丙烷价格是影响国内PDH项目盈利的重要因素，而丙烷供需状况是决定丙烷自身价格走势的核心因素。以下对丙烷行业政策分析。

　　2019-2020年国内环氧丙烷新增产能集中上马，新增产能约318万吨，预计到2021年国内环氧丙烷总产能将突破600万吨。丙烷行业分析指出，从项目进展来看，红宝丽12万吨项目1月份公告打通全流程标志着自主共氧化工艺打通;万华"乙苯共氧化法高效绿色制备环氧丙烷成套技术"项目通过中国石油和化学工业联合会成果鉴定，新工艺的突破将会加快产能投放。

　　环氧丙烷主要用于生产聚醚多元醇、丙二醇及丙二醇醚等，其中，聚醚多元醇是合成聚氨酯必备原料，其次用作表面活性剂，还能广泛应用于保温材料、家具、弹性体、胶粘剂和涂料等行业，由它衍生出的下游产品数量庞大且应用广泛。现从两大标准来分析丙烷行业政策。

　　丙烷行业政策分析，2006年10月，根据国家安全监管总局办公厅《关于明确气体充装站从业性质紧急请示的复函》(安监总厅危化函〔2006〕300号)的解释，将液化气体通过汽化装置转化为压缩气体进行销售的充装单位，应纳入危险化学品生产企业管理。

　　丙烷行业政策分析，2007年10月，国家安全监管总局办公厅下发《关于气体充装企业安全生产行政许可有关问题的复函》(安监总厅危化函〔2007〕297号)规定，暂时不要将气体充装企业纳入危险化学品生产企业安全生产许可证颁发和管理范畴。陆续启动此类企业安全生产许可证的颁发和管理工作。

　　国内丙烷脱氢项目方兴未艾，随着新建项目陆续投产，未来丙烷脱氢工艺将在中国丙烯市场占据更为重要的竞争地位。丙烷行业政策分析，随着冷藏冷链、保障房建设的提高以及汽车、聚氨酯涂料等行业的渗透率提高带动聚醚行业增长，受绿色溶剂概念推动而迅速发展的丙二醇醚的消费增长，以及PPC的规模产业化，环氧丙烷的需求量将会有较大增加，预计到2020年国内环氧丙烷需求量将达到365万吨。