制冷剂主要用于家用空调、车用空调和冰箱等领域，发达国家和发展中国家制定了不同的淘汰路线图，使用较多的制冷剂是CFCs和HCFCs，以下是制冷剂行业发展现状分析。

　　全球主要国家对臭氧层保护已形成共识，部分国家已有实际行动。制冷剂行业分析指出，1989年为进一步落实维也纳保护臭氧层公约，由联合国环境规划署(UNEP)主持，在加拿大蒙特利尔召开控制含氯氟烃的各国全权代表会议上通过的有关控制耗减臭氧层物质的国际草约。

　　制冷剂行业发展现状指出，制冷剂又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变(如气-液相变)来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。

　　2013年我国正式实施了ODS用途HCFCs的生产和消费冻结，并对HCFCs生产和消费实行配额，HCFCs总配额43.4万吨，其中国内ODS用途生产配额为31.6万吨。

　　根据蒙特利尔议定书的淘汰要求，我国需要在2025年将HCFCs消减至基线水平的90%，2025年和2030年削减基线水平的35%和67.5%，到2035年实现全面淘汰。2020年已顺利完成目标。2020年R22生产配额较14年削减了11%，并一直维持着较为稳定的水平。

　　我国制冷剂产能以R22和部分三代制冷剂为主，行业集中度较高。我国制冷剂中产能最大的品种仍是二代制冷剂R22，全国产能达63万吨，年产量维持在40万吨以上。除R22外，国内也拥有众多性能优良的三代制冷剂产能，包括R32、R134a、R125等。

　　从产能分布看，主要制冷剂品种产能均集中在巨化股份、东岳集团等少数几家企业，CR10均在80%-90%左右，行业集中度较高。

　　目前，我国政府正在力推传统汽车向新能源汽车的转型，这为HFOs等环保制冷剂的发展创造了很好的机遇。制冷剂行业发展现状披露，到2025年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2020年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。因此，新能源汽车在国内的快速发展也会带动环保型制冷剂在此领域得到大量应用的可能性。

　　此外，随着国家加大对空气污染的治理，煤改电、煤改气正在全国如火如荼的进行，政府也出台了各种优惠以及补贴政策推动空气源热泵的改造，其每年的增长率超过25%，增长来自于两大区域，一是严寒地区用热泵采暖技术对分散式户型进行供暖，二是长江中下游地区(夏热冬冷地区)用热泵来供暖和制冷，由于大部分空气源热泵都是用制冷剂来换热，因此随之带来的制冷剂消耗也不容小觑，以上便是制冷剂行业发展现状分析所有内容了。