制冷技术无论是家用电冰箱、空调器，还是商用冷冻、冷藏及医疗、科研等领域无所不及。2020年全球HFC-125产量为13.76万吨，较2010年的3.87万吨增长了9.89万吨，以下是制冷剂行业发展现状分析。

　　制冷剂行业分析指出，制冷剂是一种在制冷机中完成热力循环的工质，它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气，目前主要用于家用空调、车用空调和冰箱等领域，至今已有四代产品：

　　第一代制冷剂一般是指CFC(氟氯烷烃)类物质，代表产品包括CFC-11(R11)，CFC-12(R12)。制冷剂行业发展现状指出，第二代制冷剂是用于取代CFC的HCFC(氢氟氯烃)，最具代表性的产品为人们所熟知的HCFC-22(R22)。第三代制冷剂是HFC(氢氟烃)，以HFC-134a(R134a)，HFC-410a(R410a)及HFC-245fa(R245fa发泡剂)为代表，其ODP值为零。第四代制冷剂主要是指HFOs制冷剂，氢氟烯烃(HFOs)代表产品包括R1234ze和R1234yf。

　　第二代制冷剂主要是含氢氯氟烃(HCFCs)，主要产品包括HCFC-22(R22)、HCFC-141b、HCFC-142b等，HCFCs是有名的ODS(消耗臭氧层物质)物质，为保护臭氧层，世界主要国家于1987年签订了旨在控制HCFCs使用的蒙特利尔议定书。

　　根据蒙特利尔议定书，第二代制冷剂开始走向淘汰，发达国家和发展中国家制定了不同的淘汰时间表：在2020年完全淘汰第二代的使用;发展中国家淘汰进程略慢于发达国家，于2013年冻结生产和消费量，之后是17年的缓冲期，于2030年完全淘汰使用。

　　我国于1991年加入了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》伦敦修正案，于2003年加入《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》哥本哈根修正案。国家相关部门也制定出了详细的第二代制冷剂退出实施计划，2013年将R22等HCFCs的消费和生产水平冻结，其制冷剂用途的生产施行配额制(企业之间可以进行配额交易)，并在2015年削减10%，2020年削减35%，2025年削减67.5%，2030年完全淘汰但保留2.5%的维修量。

　　根据《蒙特利尔议定书》第28次缔约方会议通过的关于削减氢氟碳化物的修正案，发达国家自2020年起削减HFCs的消费和生产，到2036年后将HFCs使用量削减至其基准值的15%以内，然而旧的制冷设备从开始使用到淘汰一般需要8-10年的时间，这导致第三代制冷剂在海外依然有很大的需求。制冷剂行业发展现状指出，我国是全球最大的第三代制冷剂生产国，出口量每年稳步增长，随着发达国家削减生产，出口有望持续走高。

　　新能源汽车是另一个对制冷剂有持续需求的领域。能效是电动车重要的考量指标，采用的制冷和制热系统将与传统汽车不同。传统汽车以引擎燃烧产生的预热为空调系统提供热源，但电动汽车并没有热源，需要额外发电制热，所以产品体系整体在变化，制冷剂也需要相应换代。

　　目前，我国政府正在力推传统汽车向新能源汽车的转型，这为HFOs等环保制冷剂的发展创造了很好的机遇。工信部披露，到2025年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2030年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。因此，新能源汽车在国内的快速发展也会带动环保型制冷剂在此领域得到大量应用的可能性，以上便是制冷剂行业发展现状分析所有内容了。