据我国车用柴油机行业竞争分析，2014年在国四排放升级带来的新一轮竞争中，外资品牌发动机明显占据上风。现对2016年我国车用柴油机行业竞争格局分析。这不禁让我们为本土轻型柴油机企业的2015年市场前景担忧。近日，记者又采访了国内几家轻型发动机企业，了解到大部分企业正积极备战国四新品开发、市场推广。“2016年前三个月，国四轻型柴油机销量正在快速提升，销量在几万台。”这句话似乎成了受访轻柴机企业的标准台词，而很多企业并不能给出具体销量。可喜的是，我们能从受访企业的回复中，看到了自主品牌柴油机厂在国四轻型柴油机上的努力和取得的进步。可悲的是，仍有很多企业目前的产品、技术储备难以支撑企业在国四、乃至国五排放升级的道路上走得更远。2016年本土轻柴机企业该如何应对市场变化?

　　本土企业布局国四市场

　　一直以来，自主品牌轻柴机企业的国四产品备受关注，国四排放的升级，让国内轻柴机市场竞争格局，企业销量排名都在发生着变化。

　　记者在采访中了解到，很多轻型柴油机企业也在正积极备战，一些企业的国四产品市场反馈也相当不错。比如，今年一季度，全柴国四产品销售预计将突破4万台。而不久前全柴也完成了定向增发，募集的资金将重点用于低耗能、低排放商用车柴油机项目，高效节能非道路柴油机项目和技术中心创新能力项目建设，这对于企业产品结构不断向高端化调整无疑是个好消息。

　　据2015-2020年中国铁路机车用柴油机行业发展前景预测报告了解，为加快创新发展，深耕中高端柴油机市场，全柴募集的资金，还将用于实施企业创新能力项目建设，通过购置先进的柴油机研发与试验设备，逐步建立集研究、开发、试制、试验与管理为一体的技术创新体系，搭建更高水平的创新平台，进行新技术开发和超前技术研究。

　　得益于江铃汽车轻卡销量的拉动，江铃控股柴油机销量在2016年年初继续保持高速增长。2016年1～2月，JMC　品牌卡车累计销量1.79万台，同比增长48.03%。搭载JX493系列发动机的凯锐、凯运、顺达轻卡是销量主力，搭载福特PUMA 2.4L发动机的高端轻卡凯锐800销量也迅速提升，搭载朝柴CY4D115-C3、玉柴YC4E140-33发动机的凯威销量相对稳定。2015年，通过生产线的扩建后，江铃JX493系列发动机预计可以达到年产31万台的能力。

　　2014年云内动力累计销量21万台，同比下降8.24%。2016年第一季度，云内动力可实现柴油机销量同比增长约一成，其YN系列、D系列国四机已经得到市场认可，主要客户包括重汽王牌、一汽通用红塔、安徽江淮、重汽济南商用车等，而长丰、柳州五菱、广东福迪配套量在今年也将有所突破。另外，记者也了解到，企业“环保高效轻型商用车发动机产业化建设项目”募集资金已经到位，该项目主要投资于YNF40高效商用车柴油发动机和YN30/36 /38QNE环保商用车天然气发动机两大产品系列。

　　一汽集团轻柴机也全面发威。2015年9月，长春一汽四环完成了轻卡类国四新型CA4D28国 Ⅳ高压共轨系列柴油发动机的开发工作，并完成数家轻卡生产企业的整车搭载。一汽锡柴研发多年的康威国四轻型机在今年前三个月配套量迅速提升，一季度可完成配套3000余台，在去年的销量上实现翻番。康威国四机在一汽通用红塔装车比例超过70%，为锡柴在一汽通用红塔后续市场发力奠定了坚实的基础。另外，2016年1～2月，康威国四机配套江淮1900多台，配套东风500多台，为2015年打好了开局之战。

　　相比而言，山东华源莱动的现状非常不乐观。2014年上半年勉强盈利，下半年严重亏损，致使全年营业收入9.3亿元，同比下降28.02%，亏损3712万元。2016年1～2月，销售柴油机同比减少50.86%，仅为1.46万台。山东华源莱动农机、工程机械市场下滑严重，而多功能乘用车、轻微卡国四柴油机在市场上没有竞争优势，销量未能打开，2016年的经营局面将更加困难。