波音系列飞机是美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。

　　波音飞机启动新风洞测试

　　波音公司正在美国宇航局兰利研究中心14×22英尺(4.3×6.7米)的风洞中进行短距起降融合翼身体(BWB)布局测试，这项测试也是该风洞翻新后校准活动的一部分。

　　2016-2021年中国飞机行业市场需求与投资咨询报告表明，对波音而言，这项测试是进一步将BWB布局发展成为军用运输/加油机构型的一小步，但却是非常重要的一步工作。波音提出并研究BWB布局已有20余年，目前波音正在研究尾部开货舱门的BWB布局，将其作为BWB的潜在应用方向之一。

　　此次兰利风洞测试计划于10月初结束，测试结果将同2015年在NASA埃姆斯研究中心国家全尺寸风洞[NFAC,试验段尺寸40×80英尺(12.19 × 24.38米)]的测试数据对比。测试模型同2015年的一样，为6%缩比BWB布局。这个模型是在NASA已经完成的环境友好航空(ERA)项目下制造的，最初是在兰利研究中心进行试验，后来由于风洞机械故障将剩余的试验转移到了埃姆斯进行。

　　该测试主要在于安排私人飞机机翼表面的运动，使飞机能在低空速时旋转，从而更快速地爬升到更高的高度。测试结果将补充波音X-48验证机进行飞行测试时积累的控制表面数据库。

　　WTO裁决美国非法补贴波音飞机

　　世界贸易组织28日发布专家组报告说，美国针对波音公司777X型商用宽体飞机的制造和销售实施特殊税率的做法，违反了世贸组织《补贴与反补贴措施协定》中的有关规定，构成非法补贴行为。

　　2013年11月，美国华盛顿州修改当地税务法律，宣布延长针对本国航空企业的税务优惠政策，以期留住波音设在此地的飞机装配工厂。2014年12月，欧盟针对其中的7项税收减免措施向世贸组织提起申诉。此次专家组报告支持了欧盟关于美国非法补贴波音777X型飞机的指控，但驳回了其他6项指控。

　　世贸组织建议美方在未来90天内尽快撤销针对波音777X型飞机的非法补贴。

　　欧盟委员会主管贸易的委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦也敦促美国遵守国际贸易规则，支持公平竞争，尽快撤销相关非法补贴。

　　777X型飞机是波音公司的最新机型，以其远距离航行能力、高载客能力以及低能耗等优势已在近年航展上获得多家航空公司订单，预计2020年投入商业运营。