近日，杭州汽车限牌令的消息一传再次，前日中国报告大厅就发布了一篇文章，杭州一购车者囤车上千辆，3月25日，杭州终于成为继北上广黔和天津后，第六个加入机动车限牌行列的城市，突然而至的“限牌令”引起市民不满。下面小编为您详细介绍一下此次限牌事件：

　　一、限牌令突至 市民措手不及

　　据宇博智业了解，25日19点，杭州市政府宣布，自3月26日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。同时，将在5月5日开始对已经实施两年的“错峰限行”措施进行调整，并同步公布《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》。

　　其实，实现限牌以治理拥堵，减轻雾霾本是为民办好事，可是杭州市突然宣布实行“限牌令”。也遭到了很多人的质疑，只给市民留了5个小时的时间，因为很多市民以为限牌只是传言，杭州交通条件还不具备，这次限牌令让很多人措手不及。

　　杭州是政府部门负责人对此也做出了解释。杭州市公路交通局副局长陆献德解释说，保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。但是这些解释似乎并不能让人信服。

　　二、限牌前4S店小道消息漫天发布

　　据悉，在杭州“限牌令”发布前，4S店的小道消息就漫天发布，而且还挂出了“即将限牌，请速购买”的横幅，汽车销售人员为何会早早得知“限牌消息”？网上流传的那份与发布会内容一模一样的“新闻通稿”又是怎么回事？究竟是谁把这个“太过敏感”的消息准确无误的泄露出去的，他们又从中牟得了什么好处？重重疑问都需要杭州方面给出明确的调查结果，相关泄密者也必须受到应有的处理。如果只是把“将追查泄密原因”云云当成一时敷衍记者、应付舆论的场面话，那么不啻为是对公众的“二次伤害”，势必加剧杭州市政府的公信力危机。

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　　三、朝令夕改政策无疑自损公信力

　　限牌属于公共政策的范畴，像限牌这样的事情是没有必要保密到“最后一刻”的，不仅没必要保密，相反还应该主动提前告知公众。毕竟，限牌涉及到数以百万计民众的工作出行，理应进行公开听证、公共辩论，从而使相关决策更加科学、合理，怎么能够由个别部门自说自话的暗箱进行呢？如此“拍脑瓜决策”只会令问题复杂化，人为抬高“信息价值”，给内部人创造牟利机会，进而引发民怨。

　　公共政策的基本准则除了公平性，最重要的在于其公信力，公信力能为人们的决策提供稳定的预期。就杭州限牌政策来说，先期的辟谣能让人们做出不抢购的决定，这就是公共政策的公信力以及人们的稳定预期。但如果公共政策朝令夕改，甚至不按照既定程序搞突然袭击，那么，人们的稳定预期就会变得混乱不堪，因为人们已经不知道接下来政策会向左还是向右。这样的结果，无疑正是政府在自损公信力。