中国报告大厅网讯，2025年10月28日，广州白云国际机场迎来关键里程碑，其东塔台正式启用，标志着该机场成为国内首个实现五条运营跑道与双塔台协同运行的航空枢纽。这一升级不仅刷新了国内机场基础设施规模记录，更通过技术创新显著提升了运行效率，为即将到来的T3航站楼及第五跑道投运提供核心保障。

  一、机场跑道与塔台布局升级：五跑道双塔台系统运行效率提升显著

  中国报告大厅发布的《十五五机场行业发展研究与产业战略规划分析预测报告》指出，2025年数据显示，白云机场东塔台以72.1米的建筑高度，与T3航站楼形成“花冠-花蕊”联动设计，其塔身采用渐变线性元素，灵感源自航空器尾迹云线。该塔台与既有西塔台形成东西联动，分别负责东飞行区及第五跑道、既有四跑道区域的航空器滑行与起降指挥。双塔台协同运行模式使机场整体运行容量提升约30%，日均起降架次预计可达2200次以上，进一步缓解区域航空运输压力。

  二、机场技术系统创新：自主研发TOMS系统实现数字化管理

  新启用的东塔台部署了民航中南空管局自主研发的塔台运行管理系统（TOMS），该系统整合航行情报、气象数据及场面监控等核心信息，推动工作流程数字化。针对五跑道复杂场景，系统新增路径识别移交、双放行协调、双领班主任协作等功能模块，将管制决策响应速度缩短40%，同时降低人为操作误差率。数据显示，系统上线后，航空器地面滑行等待时间减少18%，跑道切换效率提升25%。

  三、机场扩建与区域经济联动：五跑道时代带来的战略价值

  作为国内首个五跑道机场，白云机场的扩建工程与粤港澳大湾区发展规划深度契合。第五跑道投运后，机场年旅客吞吐量承载能力将突破1亿人次，货运吞吐量预计增长15%。东塔台的启用不仅强化了机场在国际航空网络中的枢纽地位，其创新的双塔台管理模式也为国内大型机场扩建提供了可复制的技术范本。

  来看，2025年白云机场的五跑道双塔台系统标志着我国航空基础设施建设与空管技术应用达到新高度。通过硬件设施升级与数字化系统的深度融合，该机场不仅解决了多跑道协同运行的复杂性问题，更以技术创新为区域经济和航空业发展注入新动能。未来，其运行模式将成为衡量国内大型机场综合效能的重要参考指标。