中国报告大厅网讯，成都车展智能驾驶新局：华为技术生态加速渗透汽车产业链

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国速递行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告》指出，在第二十八届成都国际汽车展览会上，以华为智驾系统为核心的"华为系"车型密集发布，标志着中国速递产业正经历从技术研发到规模化商用的关键转折。截至今日（2025年8月29日），已有超过100万辆搭载华为乾崑智驾系统的车辆上路，激光雷达累计出货量突破百万台大关，展现出速递技术商业化进程与政策环境适配的深度协同效应。

  一、速递技术商业化加速：华为智驾系统突破百万辆规模与政策适配路径

  数据显示，当前市场中共有28款华为合作车型上市，覆盖阿维塔、传祺、岚图等10余个品牌，售价区间从15万元延伸至超百万元。通过"部件-单智-双智-全栈"四级合作模式，华为已实现从产品定义到终端营销的全流程技术赋能。其乾崑ADS 4系统凭借世界引擎架构（WEWA），将端到端时延降低50%，通行效率提升20%，为速递等级升级奠定硬件基础。

  政策层面，《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》等文件持续优化，推动L3级自动驾驶试点落地。华为透露，年内高速场景L3功能将在法规框架内开展商业试运行，城区L4系统则完成超百万次用户行为验证，为2027年干线物流无人化商用铺路。

  二、速递产业布局多元化：技术赋能全动力形态与政策驱动生态构建

  从传祺向往S9到岚图知音，华为智驾系统正渗透至纯电、增程、燃油及混动等多元动力场景。例如，定位中大型SUV的向往S9预售价25.99万-28.99万元，通过鸿蒙座舱HarmonySpace 5与乾崑ADS 4组合，在速递功能成本控制上实现突破。

  政策环境方面，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确支持智能驾驶技术跨界融合，加速推动激光雷达、高精度地图等产业链配套建设。截至2025上半年，全国已开放自动驾驶测试道路超6000公里，为速递系统实测提供政策保障。

  三、速递技术研发路线图：L4级场景拓展与政策法规的动态适配

  华为乾崑智驾团队正加速推进技术代际跨越：2025年内ADS 4将实现高速L3试点商用及城区L4测试能力，计划于2026年完成城市区域L4试点，并在2027年启动无人干线物流试验。其目标是通过"平台化+生态化"战略，将速递技术应用于乘用车、物流车及Robotaxi等多场景，构建具身智能生态系统。

  政策协同方面，《国家车联网产业标准体系建设指南》为跨域数据交互提供法规框架，推动车企与科技公司共建开放型速递开发环境。当前累计40亿公里的辅助驾驶里程数据，正成为优化算法模型的关键资源库。

  2025年速递产业进入深度变革期

  华为通过技术输出重构汽车产业链价值分配，其百万辆级智驾系统装机量印证了"软硬协同+政策适配"的发展路径有效性。随着L3/L4标准加速落地及速递生态扩展，中国智能驾驶产业正从局部试点迈向规模化商用新阶段。未来三年内，政策红利与技术创新的双重驱动将持续重塑全球速递产业竞争格局。