一、液态二氧化碳转移技术突破：解决航运业碳捕集规模化应用难题

  中国报告大厅网讯，随着国际海事组织（IMO）设定的2030年前减排40%目标临近，船舶碳捕集与运输成为全球绿色航运竞争的核心领域。近日，我国在上海洋山港完成全球首次船对船液态二氧化碳接卸作业，标志着海上碳转移技术实现关键性突破。数据显示，此次接卸作业采用的系统可实现二氧化碳综合捕集率超80%、纯度达99.9%，为航运业大规模应用碳捕集技术扫清障碍。与传统船岸接驳模式相比，该技术使海上碳运输效率提升35%，显著降低港口基础设施依赖性，成为全球碳管理领域的重要里程碑。

  二、船舶碳捕集系统性能优势：推动国际低碳航运标准制定

  当前全球航运业年排放二氧化碳约9亿吨，占全球温室气体总量的2.5%。我国研发的船舶碳捕集（OCCS）系统在洋山港试点中验证了其技术可行性：通过液态存储与船对船转运模式，单次可安全转移二氧化碳超100吨。相较于陆基固定设施，该系统的灵活性使其能快速响应不同海域作业需求，为构建海上碳循环网络提供新范式。国际航运协会（ICS）预测，到2035年全球将部署超过80套船舶碳捕集系统，市场规模有望突破50亿美元。

  三、液态二氧化碳运输市场：技术壁垒与竞争格局分析

  目前全球仅有少数企业掌握船对船液态二氧化碳接卸核心技术。我国通过此次实践率先建立完整技术链条，其优势体现在三个方面：一是低温存储安全性提升40%，二是转运能耗较传统方案降低25%，三是可适配不同吨位船舶的兼容性设计。竞争层面，欧美企业在碳封存基础设施领域仍具先发优势，但亚太地区因航运密度高、政策支持力度大（如中国"双碳"战略规划），正成为技术应用主战场。预计到2030年，液态二氧化碳海上运输需求将增长至每年800万吨，形成千亿级产业链。

  四、碳捕集-利用-封存（CCUS）价值链：重塑全球能源产业格局

  此次船对船接卸作业不仅解决了"最后一公里"转运难题，更打通了"捕集—运输—再利用/封存"的闭环路径。数据显示，液态二氧化碳可直接应用于海洋养殖、食品加工及化工原料领域，其经济价值较传统处理方式提升3倍以上。全球海事脱碳中心预测，到2040年CCUS技术将贡献航运业总减排量的18%，带动相关设备制造、运输服务与封存设施建设协同发展。我国凭借全产业链优势，有望在2035年前占据国际市场30%份额。

  技术创新引领低碳航运新赛道

  2025年的液态二氧化碳船对船转运技术突破，不仅是中国在绿色航运领域的重大成就，更折射出全球碳管理产业的深刻变革。随着IMO碳强度指标（CII）政策收紧及欧盟碳边境调节机制（CBAM）覆盖范围扩大，掌握核心低碳技术的企业将在国际竞争中占据主导地位。未来五年，船舶碳捕集系统标准化、液态二氧化碳运输网络规模化以及CCUS价值链延伸将成为产业发展的三大主线，推动全球航运业向零碳目标加速转型。