中国报告大厅网讯，——插混车型蒸发排放争议下的产业链博弈

  【核心观点】随着新能源汽车渗透率突破40%，插电混动车型的油箱系统设计正成为行业焦点。本文通过解析2023-2025年间行业争议案例，揭示高压/常压油箱技术路线之争对市场格局及投资方向的影响。

  一、排放标准与成本博弈：油箱技术路线竞争分析及产业投资关键点

  自2021年国六b排放标准实施以来，插电混动（PHEV）车型的蒸发污染物控制成为技术焦点。数据显示，采用常压油箱方案可节省单车成本800元以上，在比亚迪等头部企业400万辆/年的销量规模下，累计成本优势超过320亿元。这种显著的成本差异直接影响了市场定价策略，形成"油箱路线之争即价格战支点"的竞争格局。

  争议焦点集中在常压油箱与高压油箱的技术合规性上：

  二、产业投资方向研判：高压油箱供应链价值重构分析及竞争态势

  2025年数据显示，高压油箱市场渗透率已从2023年的38%提升至67%，预计到2027年将突破90%。这一趋势直接带动相关产业链需求爆发：

  当前市场呈现"双轨并行"特征：部分车企延续低成本路线维持价格竞争力，而头部供应商已开始布局第三代复合材料油箱系统，预研成本较现有方案降低约30%。

  三、政策监管与行业生态：油箱技术争议背后的产业治理挑战

  2024年工信部针对新能源汽车"内卷式竞争"的专项整治，揭示了行业深层次矛盾：

  据行业协会数据，2023年因蒸发排放问题召回的新能源车型批次同比增长178%，倒逼企业加强研发合规性投入。预计未来三年相关检测认证市场规模将突破5亿元。

  四、市场格局演变：油箱技术路径选择与车企战略定位

  当前行业呈现三类竞争梯队：

  1. 成本导向型：通过常压油箱方案维持价格优势，依赖用户驾驶习惯管理规避排放风险；

  2. 技术升级派：全面切换高压油箱并布局碳中和认证体系；

  3. 混合策略者：针对不同市场分级采用差异化油箱配置。

  数据显示，选择全系标配高压油箱的企业，在终端售价上比竞品平均高出约5%-8%，但品牌溢价能力提升带动单车利润率增加2-3个百分点。

  总结与展望

  油箱技术路线之争本质是新能源汽车产业从"规模扩张"转向"质量竞争"的缩影。随着监管细则完善和技术成本下降，高压油箱将成为主流选择，而供应链创新将重塑产业价值链。投资者需重点关注具备材料研发能力、轻量化解决方案及智能化监测系统的供应商，在这场蒸发排放治理的技术革命中把握先机。

  （注：文中数据均基于公开行业报告及2025年6月最新市场动态测算）