中国报告大厅网讯，近期，云南省内多条高速公路项目建设传来捷报，多个关键节点工程相继完成，为区域交通网络完善和经济发展注入新动能。从宣威至会泽的隧道贯通到富源至罗平的进洞施工，再到澄江至华宁、元阳至绿春等项目的桥梁架设，各项目团队克服地质复杂、地形险峻等挑战，以高效推进展现“云岭基建”速度。数据显示，当前云南正通过密集的高速公路建设布局，加速构建内联外通的立体交通网络。

  一、宣威至会泽高速：隧道与大桥齐头并进

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国高速公路行业竞争格局及投资规划深度研究分析报告》指出，在宣威至会泽高速公路项目中，土官寨隧道历经419天施工后实现双幅贯通。该分离式隧道左幅长935米、右幅930米，最大埋深达134.54米，其曲线形设计对施工精度要求极高。与此同时，黄梨树牛栏江特大桥右幅成功合龙，标志着该重点控制性工程全桥贯通。大桥双幅总长超过1860米，为项目全线通车奠定了坚实基础。

  二、宣富高速公路：四座桥梁T梁架设任务全面完成

  近日，宣富高速集中攻克多个节点目标：保山沟特大桥（全长1126.08米）、小崖沟大桥（674.08米）、大河边3号大桥（156.08米）及兴学2号大桥（306.08米）均完成T梁架设。其中保山沟特大桥共架设40米T梁280片，其余三座桥梁合计使用30米T梁达570片，进一步完善了区域路网结构。

  三、富源至罗平高速：老圭山隧道启动右幅进洞施工

  作为富罗高速公路关键控制性工程的老圭山隧道，其右幅进口端于近期顺利进洞。该分离式隧道左幅长2950米、右幅2932米，设置8道人行横洞及3道车行横洞，为复杂地质条件下的施工提供了安全保障。

  四、楚雄市东南绕城高速：塔普隧道右线贯通

  在楚雄市东南绕城高速公路建设中，塔普隧道右幅实现顺利贯通。该隧道左幅长755米、右幅820米，最大埋深113米，双向四车道设计进一步提升了区域交通效率。

  五、峨石红高速（红河段）：石洞箐隧道施工全面展开

  峨山至石屏至红河高速公路的石洞箐隧道首模仰拱浇筑完成，标志着该工程进入多工序循环阶段。作为跨州界项目，其左幅长789米、右幅786米（均属红河段），最大埋深106米，为全线贯通扫清障碍。

  六、澄华高速：隧道掘进与控制性工程同步推进

  在澄江至华宁高速公路建设中，鸡冠山隧道左洞二衬首模浇筑完成；同时，最长的三家村隧道（左幅2781米、右幅2790米）也启动左幅出口施工。受地形限制，项目采用单向双掌子面掘进技术，显著提升工程效率。

  七、弥玉高速：登楼山隧道攻克复杂地质难题

  弥勒至玉溪高速公路的登楼山隧道建设取得突破，其1号竖井二衬顺利浇筑完成。该隧道穿越Ⅳ、Ⅴ级围岩区，1号竖井深达439.46米，承担通风功能，为后续施工提供关键支持。

  八、元绿高速与古宁高速：桥梁建设稳步推进

  元阳至绿春高速公路昆湾大桥左幅T梁架设完成，该桥采用装配式预应力混凝土结构；丽江古宁高速守信村大桥（左幅616.08米、右幅585.58米）下部结构全部完工，为项目整体推进提供支撑。

  总结

  云南省2025年高速公路建设呈现多点开花态势，各重点项目通过技术创新与精细化管理，在隧道贯通、桥梁架设等关键环节屡创佳绩。从数据可见，仅宣会高速单条线路就涉及超千米级隧道及特大桥工程；而澄华、峨石红等项目在复杂地质条件下的突破性进展，则彰显了基建团队的攻坚能力。随着这些项目的持续推进，云南将进一步强化“交通强省”地位，为区域经济发展和民生改善提供坚实保障。