中国报告大厅网讯，4月全国乘用车市场零售额达到175.5万辆，同比增长14.5%，尽管环比下降9.4%，但政策激励与市场活力共同推动了今年以来累计销量增长至687.2万辆，同比上升7.9%。在“以旧换新”政策全面落地及车企密集推出新品的背景下，车市呈现结构优化与动能转换并行的发展态势。

  一、政策驱动与季度波动缓解

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国零售行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，4月乘用车零售量创下历史同期第二高水平（仅低于2018年），同比增幅扭转了近十年来4月销量增长疲软的趋势。政策端“以旧换新”补贴提前到位，叠加地方配套措施及车企促销活动的多重作用，有效削弱了汽车市场的季节性周期波动。线下车展与品牌营销活动全面复苏，进一步释放消费潜力，为市场注入持续动能。

  二、自主品牌市场份额显著提升

  自主品牌4月零售销量达115万辆，同比增长31%，零售份额攀升至64%（同比+7.9个百分点）。头部车企如比亚迪、吉利等凭借新能源车型的快速迭代和出口市场的突破性表现，成为推动自主板块增长的核心力量。数据显示，自主品牌在新能源领域的渗透率高达72.8%，远超主流合资品牌的6.8%，印证了其加速向电动化转型的战略成效。

  三、新能源车持续领跑 市场结构加速转型

  4月新能源乘用车零售量达90.5万辆（同比+33.9%），渗透率突破51.5%，较去年提升7个百分点。其中，自主品牌凭借技术积累与价格优势占据主导地位，而豪华品牌渗透率仅为23.5%。出口方面，尽管整体乘用车出口量微降2%，但新能源车出口量逆势增长44.2%，占总出口量的44.6%，同比扩大14个百分点，成为海外市场拓展的关键引擎。

  四、新车型密集上市 供给端活力充沛

  上海车展后，车企加速产品更新节奏：吉利银河星耀8推出电混轿车并搭载智能驾驶系统；理想L系列通过软硬件升级强化竞争力；蔚来计划年内发布9款新车以覆盖多元市场。同时，限时优惠策略成为主流，如3年0息金融方案、购车补贴及配置加装等权益叠加，进一步刺激消费需求。

  五、出口市场分化 新能源占比扩大

  尽管传统燃油车出口受海外竞争加剧影响出现下滑，但新能源车型凭借技术优势持续突破海外市场。4月新能源出口量达18.9万辆，环比增长31.6%，推动其在整体出口中的比重连续攀升，显示出中国车企在全球绿色转型中占据的先发优势。

  总结：

  4月乘用车市场在政策红利与供给创新的双重作用下，实现了结构升级与销量增长的双赢局面。自主品牌通过新能源赛道抢占市场份额，出口市场则以电动化产品重塑竞争格局。随着新车型密集投放及促销活动持续开展，叠加政策效应的进一步释放，预计未来车市将延续稳健复苏态势，并加速向高质量发展阶段迈进。