中国报告大厅网讯，近年来，我国物流运输体系加速优化升级，长三角地区作为全国经济活跃高地，通过强化铁路与港口的深度协同，持续释放海铁联运效能。截至2024年5月9日，长三角铁路已完成本年度海铁联运标箱量超100万标准箱，较去年同期增长显著，并提前达成既定目标。这一成果不仅彰显了区域物流网络韧性，更为外贸企业提供了高效稳定的出海通道。

  一、运输效率提升驱动标箱量再创新高

  中国报告大厅发布的《2025-2030年中国铁路行业发展趋势及竞争策略研究报告》指出，长三角铁路运营方通过精细化管理持续优化运输流程。数据显示，截至5月9日，上海港与宁波舟山港本年累计完成100.4万标准箱海铁联运业务，同比增长8%。其中上海港表现尤为突出，35.1万标箱的运输量较去年同期增长超20%，创下历史同期新纪录。这一成绩得益于铁路部门精准匹配客户需求，通过动态调整班列开行频次、压缩货物在站停留时间等举措，显著提升了整体周转效率。

  二、港口协同深化助力海陆通道无缝衔接

  长三角铁路与上海港、宁波舟山港的深度合作进一步强化了区域物流枢纽功能。双方通过数据共享和流程再造，实现了班列装卸作业与船舶靠离港的精准对接，有效减少货物在途时间。目前两地港口日均到发箱量已突破8000标准箱（二季度数据），形成“铁港直通”服务模式，为机电产品、光伏组件等高附加值商品出口提供了稳定运力保障。

  三、班列网络扩展激活区域经济联动效应

  截至当前，长三角地区已开通连接上海港与宁波舟山港的海铁联运班列达95条，覆盖江苏、浙江、安徽等地主要城市。该网络不仅降低了企业物流成本，更推动了区域内白色家电、五金件等特色产业加速融入全球供应链体系。例如，通过“合肥宁波”专列，当地制造企业可直接将产品运输至港口出口，全程时效较传统公路运输缩短30%以上。

  总结

  长三角铁路海铁联运业务的跨越式发展，标志着区域物流一体化进程进入新阶段。通过优化运输组织、强化多式联运协同、拓展班列网络，相关运营方已构建起高效畅通的外贸通道，为稳外资、促出口注入强劲动能。未来随着基础设施持续完善与服务模式创新，这一网络将释放更大潜能，助力更多“中国制造”走向国际舞台。