十年前，新能源汽车还只是车展上的新奇概念，而如今，它已成为全球汽车产业的绝对焦点。从初代造车新势力的崛起，到智能化技术的深度渗透，新能源汽车行业正经历着前所未有的变革。在这场变革中，智能化驾驶技术的突破、供应链的升级以及市场竞争的加剧，共同勾勒出行业未来的发展蓝图。

  一、初代新势力洗牌，仅剩四家坚守舞台

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国驾驶行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，经过十余年的激烈竞争，初代造车新势力已从野蛮生长进入有序竞争阶段。曾经风头无两的威马汽车、哪吒汽车等逐渐淡出视野，如今仅剩蔚来、理想汽车、小鹏汽车和零跑汽车四家代表企业仍在车展舞台上活跃。这些企业通过多品牌布局、技术创新和市场竞争，逐渐站稳脚跟。

  蔚来通过乐道和萤火虫两个子品牌拓展市场，并计划在第四季度实现盈利；小鹏汽车则在智能化领域持续发力，宣布将完成全新“AI大脑研发”；理想汽车瞄准纯电赛道，计划今年发布两款纯电SUV；零跑汽车则希望通过新车型B01的推出，冲刺全年50万台销量目标。

  二、智能化驾驶技术成为竞争核心

  在本届车展上，智能化驾驶技术成为各大车企和供应商展示的重点。小鹏汽车宣布正在研发一款720亿参数的自动驾驶大模型，具备链式推理能力，有望实现从“模仿人类”向“超越人类”的进化。理想汽车则积极推进VLA（视觉语言动作）大模型，旨在让高级辅助驾驶更像人类。

  与此同时，辅助驾驶供应商也集体“上桌”，成为车展的焦点。华为、Momenta、地平线等企业通过与车企合作，推动智能化驾驶技术的落地。例如，华为乾崑智驾ADS 4采用WEWA架构，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。Momenta则与六大品牌达成战略合作，累计合作量产车型已超130款。

  三、传统车企与供应商联手反击

  在智能化浪潮下，传统车企与辅助驾驶供应商的合作更加紧密。华为不仅与多家车企合作推出搭载其智驾技术的车型，还通过技术输出成为车圈最强供应商之一。Momenta与别克、丰田、本田等品牌深入合作，推动L2城区辅助驾驶技术的应用。地平线则通过与奇瑞的合作，将辅助驾驶功能下沉至主流市场。

  这些合作不仅提升了传统车企的智能化水平，也为中国供应商走向全球市场提供了契机。随着智能化技术的普及，传统车企与供应商的协同效应将进一步增强。

  总结

  从初代新势力的洗牌到智能化驾驶技术的突破，新能源汽车行业正经历着深刻的变革。无论是造车新势力还是传统车企，都在通过技术创新和战略合作提升竞争力。智能化驾驶技术已成为行业的核心驱动力，未来，随着技术的不断演进和市场格局的进一步优化，新能源汽车行业将迎来更加广阔的发展空间。