中国报告大厅网讯，在四轮电动车市场竞争日益激烈的背景下，两轮电动车领域的暗流涌动同样不容忽视。近期，雅迪、爱玛、小牛、九号等主要两轮电动车企业的最新年报相继发布，市场格局正在悄然发生变化。其中，九号公司凭借其独特的科技基因和智能化战略，实现了营收和利润的双增长，成为传统两轮车企之外的一股新势力。九号的成功不仅在于其产品创新，更在于其通过智能化转型和多元化布局，成功在竞争激烈的市场中脱颖而出。

  一、两轮电动车市场的新旧势力分化

  中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国小米行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，2024年，两轮电动车市场呈现出明显的分化趋势。传统巨头雅迪和爱玛的增速放缓甚至下滑，而新势力九号和小牛则保持了较高的增长势头。雅迪去年实现营收282.36亿元，同比下降18.8%；净利润12.72亿元，同比下降51.8%。爱玛虽然稳住了业绩，实现营收216.06亿元，同比增长2.71%；净利润19.88亿元，同比增长5.68%，但整体销量同比微跌0.4%。相比之下，九号和小牛的营收增速更为亮眼，九号实现营收141.71亿元，同比增长38.63%；净利润10.88亿元，同比增长81.90%。小牛实现营收32.88亿元，同比增长24%。

  这种分化背后，是市场增长逻辑的转变。过去，两轮电动车市场主要依靠“多开店、拼低价”的策略，但随着市场逐渐饱和，消费者对电动两轮车的需求从基本的出行功能转向智能化、个性化和高端化。九号正是抓住了这一趋势，通过智能化转型和高端化产品，成功在存量市场中挖掘出新的增长点。

  二、智能化转型：九号的科技基因

  九号的智能化转型是其成功的关键。作为小米生态链的重要成员，九号早期通过为小米定制平衡车、滑板车等产品快速崛起。然而，上市后，九号加速“去小米化”，逐渐摆脱对小米的依赖，转而通过构建智能技术生态圈，提升自身竞争力。

  首先，九号通过多元产品战略，持续扩大市场份额，提升品牌价值。其产品矩阵涵盖了两轮车、平衡车、滑板车、全地形车、机器人等，几乎覆盖了从城市短途代步到越野娱乐、家庭场景、酒店需求等所有“智能移动场景”的细分市场。这种多元化布局不仅提升了九号的市场份额，还通过高毛利产品拉高了公司整体的利润率。

  其次，九号押注技术创新，从功能到系统级突破。近年，九号加速“去小米化”，寻求新的技术和资金路径。例如，与英伟达联合打造的自主移动机器人平台NovaCarter AMR，英伟达提供计算平台和软件服务，九号公司负责输出移动底盘和运动控制能力。此外，九号还发布了“智能3.0”技术，结合AI技术，支持多平台交互，为未来AI场景硬件化奠定了基础。

  三、海外市场的机遇与挑战

  九号的海外市场布局也是其成功的重要因素。2024年，我国电动两轮车的海外总销量为1877万台左右，同比增长24.8%。九号的出海业务在几大电动两轮车企中占比最大，境外收入约占总营收的40%。相比之下，爱玛的境外收入占比仅为1%左右，雅迪的占比不足10%，小牛的占比则为13.4%。

  然而，九号的海外市场主要集中在欧美，其核心零部件和电子元件依赖于外部供应链，全球贸易市场的不确定性可能影响其增长的稳定性。相比之下，雅迪、爱玛等传统车企主攻东南亚市场，通过与当地经销商合作或布局生产，进一步降低成本，更符合当地市场的消费需求。九号的高端智能故事在东南亚市场可能面临挑战，一旦降价出海，其利润压力也会更大。

  总结

  九号公司通过智能化转型和多元化布局，成功在两轮电动车市场中脱颖而出。其科技基因和智能技术生态圈不仅提升了市场竞争力，还为其在海外市场拓展提供了新的机遇。然而，随着市场竞争的加剧和全球贸易环境的不确定性，九号能否持续领跑，将取决于其能否在盈利和规模之间找到新的创新支点。未来，九号需要在智能化、高端化和全球化战略上继续深耕，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。