中国报告大厅网讯，在全球经济一体化的大背景下，航空物流行业正迎来全新的发展阶段。2025年，行业呈现出蓬勃发展的态势，为适应不断增长的市场需求，多部门协同合作，积极破除发展堵点，全力激活航空物流新动能。一系列政策举措的出台，推动着航空物流在货运监管、枢纽建设、服务提升等方面不断优化升级，展现出巨大的发展潜力。

  一、航空物流货运监管实现提质增速

  《2025-2030年全球及中国航空物流行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，为提升航空口岸进出口货物通关效率，相关部门联合出台《关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施》，其中着重强调强化主要航空口岸通关服务保障。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要航空口岸积极响应，完善7×24通关保障制度。

  成都双流国际机场实施“进口空侧内转”监管模式，借助RFID智能感应卡口，进口货物平均每单节约通关时间5小时。2024年，四川省国际航空货运发展有限公司经成都双流国际机场、成都天府国际机场从北欧进口近6000吨冰鲜三文鱼，部分还通过客运航班转运至其他城市。

  北京首都机场航空口岸创新开展“连程直转”业务模式，中转出口货物操作时间最快仅3小时，货物操作时效从24-36小时大幅缩短至3-8小时，企业地面物流操作时间节约约70%，操作成本降低约20%。上海积极推动航空货运设施建设与流程优化，2024年上海航空口岸货邮吞吐量达420.6万吨，同比增长11%，其中浦东国际机场达377.8万吨，境外航线货邮吞吐量占比90.9%。

  未来，航空物流在货运监管方面还将继续发力，提高特殊货物通关效率，支持航空口岸开展多式联运，推广“一单制”“一箱制”等服务模式，加快空运跨境电商发展，优化跨境电商监管模式。

  二、航空物流枢纽建设不断加强

  各地积极推进航空枢纽建设，提升航空物流的运输能力和辐射范围。上海市人民政府办公厅印发相关措施，明确到2025年上海机场年货邮吞吐量要超过410万吨，航空货物中转业务量比2019年翻一番;到2030年实现全面转型升级。

  郑州国际航空货运枢纽通过“双货航”协同发力，河南航投与卢森堡货航合作，引入欧洲排名第一的全货运航空公司，2019年又成立中原龙浩航空。2024年，卢森堡货航和中原龙浩航空在郑货运量分别为13.6万吨和13万吨，同比增长38.8%、207.2%，合计占郑州机场货邮吞吐量三分之一以上。

  嘉兴机场作为长三角第一个、全国第二个专业性国际货运枢纽，依托当地产业优势，打造“空铁公水”多式联运物流枢纽。其东片区顺丰创新产业园、启盈嘉兴跨境电商供应链总部已投产运营，西片区中国商飞集团、圆通航空集团总部项目纷纷落户。

  三、航空物流服务能级全面提升

  《若干措施》提出要提升航空口岸设施现代化水平和服务效率。航空物流行业分析指出，厦门依托“单一窗口”开展试点建设，实现航空货运业务电子单证化、一单多报等功能，空港货运作业收运效率提升90%，整体物流作业时间最快可压缩90%以上。

  广州航空依托“单一窗口”建设航空物流公共信息平台，整合物流各环节资源，为企业提供“通关+物流”一站式进出港服务，提货速度缩短3小时，每年为企业节约成本1000万元以上。2024年，该平台服务航空物流企业超11万家，累计处理报关单超120万票、舱单超950万票，减少企业跑腿超4000万次。

  海关在航空口岸探索“直装”“直提”模式，减少货物进库、搬卸、出库等环节，提高货物周转效率，助力口岸物流降本增效。

  2025年，航空物流行业在多部门协同推动下，通过提升货运监管效率、加强航空枢纽建设以及全面提升服务能级，取得了显著的发展成果。各地航空口岸在通关效率、货邮吞吐量、航线网络拓展等方面都有出色表现，为行业发展注入了强大动力。未来，随着各项政策措施的持续推进和优化，航空物流行业有望进一步突破发展瓶颈，实现更高质量的发展，在全球物流市场中占据更重要的地位，为经济发展提供更有力的支撑。