中国报告大厅网讯，——河南交投集团布局146处路域节点构建高效物流网络

  【综述】随着河南交投集团"繁星计划"的正式启动，一场以高速公路为轴心的物流革命正在中原大地展开。通过在全省高速沿线建设覆盖146个关键节点的物流设施集群，该计划不仅将优化区域物流资源配置，更将推动河南从交通大省向物流强省跨越。这一战略性布局既回应了企业降本增效需求，也契合国家构建现代流通体系的战略方向。

  一、"繁星"启航：破解物流网络末梢难题

  4月2日发布的"繁星计划"，标志着河南省高速公路资源与现代物流产业的深度融合进入新阶段。河南交投集团将利用其管辖的7000亩高速沿线土地，在146个战略节点建设中转货站、分拨中心等设施。这些布局距离区域物流中心和城市配送枢纽更近，可有效解决"最后一公里"衔接难题。2024年首批落地的郑州、洛阳等四座仓储中心项目总投资达1.02亿元，年内即将投入运营。

  计划实施中特别强调功能适配性：既有满足即时分拨需求的智能快递中心，也有服务大宗货物的绿色物流产业园。这种差异化设计使各节点既能独立运作又形成网络协同效应。据测算，建成后将使物流企业集疏效率提升30%以上，显著降低区域配送成本。

  二、开放合作：构建多方共赢新生态

  "繁星计划"采用多元化的合作模式吸引社会力量参与。除传统的租赁经营外，更创新推出委托运营、合资开发等方案，其中与头部快递企业的签约项目已涵盖智慧仓储、多式联运等多个领域。通过高速公路的网络优势叠加物流企业运营能力，正在形成"通道+枢纽+网络"的新物流生态。

  特别值得关注的是计划对绿色智能的重视：从建设电商云仓到推广新能源运输设备，每个节点都将植入数字化管理基因。这种前瞻布局不仅符合国家双碳目标，更使河南在智慧物流领域占据发展先机。

  三、战略转型：路网运营向物流生态跃升

  作为全省高速公路网络的核心运营商，交投集团的转型恰逢其时。截至2024年其管辖里程已达6784公里，庞大的路域资源亟待释放新价值。"繁星计划"正是其实施"1147"战略的重要抓手——将现代物流从传统基建延伸至产业服务端，通过物流网络的织密提升全省社会物流总费用与GDP比率。

  数据显示，河南现有高速公路占全省通车里程的76.2%，这种先天优势在降本增效中转化为竞争力。此前开展的驻马店高速接驳试点已验证模式可行性，未来三年建成的20个核心节点将形成覆盖全省的骨干物流网。

  四、政策赋能：打造全国物流降本先行区

  河南省政府工作报告明确要求社会物流成本再降0.3个百分点，"繁星计划"正是落实这一目标的关键举措。通过构建"7+28+N"产业物流保障体系，河南正着力提升专业领域服务能力。最新发布的《降低社会物流成本实施方案》更提出打造全国物流降本增效先行区的目标。

  这种政策与市场的共振效应正在显现：物流企业无需重复投资重资产项目，可借助高速节点快速完善区域网络；交投集团则通过盘活土地资源获得新收益，最终实现"通道经济"向"枢纽经济"的转变。据测算，到2025年该计划将带动全省物流效率提升18%，每年降低综合物流成本超30亿元。

  【总结】从高速公路运营者到物流生态构建者的角色转换，河南交投集团用"繁星计划"点亮了中原物流的新图景。通过科学布局节点、创新合作模式和政策精准赋能的三维发力，这一战略不仅重塑区域物流格局，更将为全国现代物流体系建设提供可复制的经验样本。在降本增效与产业升级的双重驱动下，河南正加速向"买全球卖全球"的枢纽经济新高地迈进。