中国报告大厅发布的《2025-2030年全球及中国人形机器人行业市场现状调研及发展前景分析报告》指出，近期，全国人大代表围绕智能科技领域的未来发展提交了多项重要建议，涵盖人形机器人、低速无人驾驶、智能驾驶保险以及eVTOL航空器驾驶员资质认证等多个方面。这些提案旨在通过政策引导和技术创新，推动相关领域实现更快的商业化落地，为社会经济发展注入新动力。

  一、推动高智能等级人形机器人商业化普及

  当前，人形机器人行业的发展水平大致相当于自动驾驶的L2阶段，但行业的共同目标是尽快实现具备商业价值的L3阶段能力。这一跨越将带来数十倍的复杂性和技术挑战。为了加速高智能等级人形机器人的普及，建议参考新能源汽车产业初期市场培育的经验，针对智能化程度高的L3级别通用人形机器人面向企业用户和个人消费者的销售，制定“L3级别通用人形机器人销售补贴政策”，从而推动该领域的商业化进程。

  二、加快停车场低速无人驾驶技术的应用

  根据工信部数据，2024年上半年我国L2级自动驾驶汽车渗透率已达到55.7%。随着自动驾驶技术的普及，停车场等低速环境已成为自动驾驶的重要应用场景。建议在汽车软硬件具备、云端可安全监管的情况下，允许开展停车场无人驾驶低速泊车和取车的能力评估和试运营。通过无人化的泊车功能提升停车效率，风险相对可控，同时为下一阶段自动驾驶的逐步开放做好准备。此外，还可以通过审核备案和批量推送的探索，不断优化相关标准并积累管理经验。

  三、完善智能驾驶保险业务发展体系

  尽管L2级及以上自动驾驶新车渗透率预计在2025年接近65%，但行业整体的智能驾驶使用率仍不高。主要原因是驾驶人与自动驾驶系统之间的责任划分模糊，行业内缺乏科学适配的智能驾驶保险产品，保险公司也面临精算模型重构的挑战，并对智能驾驶保险的普适性和风险评估存在担忧。建议加快修订《道路交通安全法》，明确不同级别智能驾驶汽车的事故责任划分，出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引。同时，鼓励车企与保险公司联合开发适配智能驾驶的保险产品，合理确定保险费率和保障范围，并通过数据共享优化保险精算模型。

  四、构建eVTOL航空器驾驶员资质认证管理体系

  作为未来城市空中交通（UAM）的重要组成部分，有人驾驶eVTOL（电动垂直起降飞行器）的普及需要完善的驾驶员资质认证体系。建议从以下几个方面着手：一是建立标准化的培训和考核机制；二是推动相关法律法规的完善；三是加强技术标准的研究与制定。通过这些措施，为eVTOL的广泛应用奠定基础。

  总结

  此次提交的相关建议聚焦于智能科技领域的关键节点，旨在通过政策引导、技术创新和社会协作，加速人形机器人商业化进程、推动低速无人驾驶技术落地、完善智能驾驶保险体系，并构建eVTOL驾驶员资质认证体系。这些措施不仅有助于提升相关产业的竞争力，也将为社会经济发展注入新的活力。未来，随着这些提案的逐步落实，智能科技将在更多领域发挥重要作用，助力社会实现更高质量的发展。