国民经济的快速发展，公路客货运输量急剧增加，我国高速公路发展迅速，总车流量同比增长14.4%，客车、货车流量同比分别增长13.4%、17.8%，以下是高速公路行业现状分析。

　　高速公路行业分析指出，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

　　2004年12月17日，《国家高速公路网规划》经国务院审议通过。高速公路行业现状分析指出，规划的出台，对中国经济社会的发展以及公众的生活方式和质量产生重大而深远的影响，已成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图，标志着我国高速公路发展进入了新的历史阶段。

　　2013-2017年，我国高速公路里程年均复合增长6.93%。其中2013年增速较快，2014年受宏观经济下行影响，高速公路里程新增有所放缓，2015年有所回暖，2016年增速下降至 6.07%，2017年增速进一步下降至4.20%。

　　2018年，我国高速公路里程由“十一五”期末的7.41万公里发展到13.65万公里，还贷性高速公路占51.06%。其中，收费高速公路13.26万公里，较上年底增加0.81万公里；国家高速公路10.23万公里，较上年底增加0.39万公里。

　　2019年，根据《交通运输部2019年立法计划》，2019年完成：1）收费公路管理条例（修订）的草案；2）收费公路权益转让办法（修订）。其中，第二项在近期修订的公路法中已有所体现。高速公路行业现状分析指出，2019年11月4日，人大常委会通过对《中华人民共和国公路法》作出修改的决定。自2019年11月5日起施行。

　　截至2019年底，我国高速公路里程超过3000公里的省份为25个，包括广东、河北、河南、四川等省份。根据2018年新增高速公路里程较上年增长4%的情况算，2019年我国高速公路总里程超过14万公里。

　　进入2020年，我国高速公路上市公司除了通过新建高速公路来实现可持续发展外，多元化投资也是延续生命期的方法之一。同时，上市公司也给出了多元化投资的理由：高速公路经营有生命期。改变主营业务单一，规避单行业风险，平滑周期性;多元化投资是探索未来发展方向的试金石，探索新的利润增长点。

　　展望未来几年，我国每年将建成高速公路8000-10000公里，我国高速公路正处于产业的快速发展阶段。考察国外发达国家交通基础设施发展史，高等级公路建设都有一个集中快速发展的历史阶段，大约40-50年时间。高速公路行业现状分析认为，我国的高速公路步入发展期，预计这一期间将持续到本世纪中叶。