我国冷墩钢丝生产企业目前有40余家，其中年生产能力在2万吨以上的企业有10家左右，约占国内市场份额的70%以上。冷墩钢丝是用高碳钢制成的，表面镀有青铜或黄铜的钢丝。以下对冷墩钢丝行业趋势分析。

　　冷墩钢丝行业趋势分析，2018年冷墩钢丝新增产能虽然不突出，但是受产线复产以及轧机升级改造等其他因素叠加的影响，4月份之后，冷墩钢丝企业的生产不断攀升产量，连续15周同比增加，且在6月初达到近3年产量的新高位置。冷墩钢丝行业分析指出，截至最新一期的钢厂调研，冷墩钢丝全年平均产能利用率为81.02%，同比去年全年上涨0.34%。

　　国外冷墩钢丝行业的起步早于国内，20世纪90年代，冷墩钢丝已经成为世界金属制品行业的投资热点。我国胎圈钢丝的研发始于20世纪70年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致我国胎圈钢丝行业生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。现从两方面来分析冷墩钢丝行业趋势。

　　从冷墩钢丝产品的制造成本来看，由于冷墩钢丝的价格变动相对原材料价格变动是滞后的，盘条等原材料成本及能源成本若出现大幅降低，会提高冷墩钢丝的利润率水平。反之，原材料以及能源成本出现大幅攀升，会降低冷墩钢丝的利润率水平。冷墩钢丝行业趋势分析，为应对产品成本上升带来的后果，冷墩钢丝生产企业通常会根据成本的上涨情况来适当调整冷墩钢丝产品的销售价格。

　　从近几年冷墩钢丝行业的发展情况看，冷墩钢丝行业的利润率水平保持了相对稳定的态势。未来，基于世界跨国轮胎企业采购全球化的发展趋势，以及汽车工业和轮胎行业的发展现状和前景，伴随着冷墩钢丝生产企业技术创新的推进和管理水平的逐步提高，冷墩钢丝行业趋势分析，预计冷墩钢丝行业的利润率水平将保持相对稳定。

　　磷化涂层冷墩钢丝专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层冷墩钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。冷墩钢丝行业趋势分析，锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的，有效抑制微动疲劳的发生并超大幅度延长冷墩钢丝使用寿命。