2018年前11个月，国内皮卡累计销量已经接近40万。近两年，随着解禁皮卡的城市越来越多，再加上皮卡取消喷字和贴反光条、取消办理营运证等政策的出台，皮卡迎来了发展的春天。以下对皮卡车行业趋势分析。

　　皮卡车行业趋势分析，从2018年1～7月皮卡分品牌市场占比看，主流与非主流品牌皮卡企业的市场份额正在发生变化。皮卡车行业分析指出，作为历年销量前三位的长城皮卡、江铃皮卡和郑州日产皮卡，地位依然稳固，约占皮卡市场60%的份额，尤其是长城皮卡所占份额接近1/3。

　　皮卡是中国汽车市场永远绕不开的话题。往往一则政令，就会引起中国皮卡迷的一片惊呼，最近第二批皮卡解禁试点城市的公布，又让大家看到了皮卡进城的希望，也让皮卡的地位有了翻身的可能性。现从三大趋势来分析皮卡车行业趋势。

　　车型年轻化，颜值很重要

　　在如今的汽车市场，80后、90后们已经成为了购车的主力，放眼望去各大汽车品牌都在刻苦钻研着年轻人的口味，毕竟他们才是未来市场的生力军，皮卡车行业趋势分析，相比于父辈的购车理念，好看已经成为了年轻群体购车的硬性指标，而这一点无论对于乘用车还是商用车来说都至关重要。

　　提升性价比，配置要跟上

　　随着社会及科技的发展与进步、人们生活水平及思想观念的提升与转变，我国皮卡呈现出了品种繁多、系列化的特点。消费者完全可以根据自身的经济水平选择适合自己的。皮卡车行业趋势分析，皮卡汽车的种类分别有普通版，豪华版，超级豪华版。一味追求低价而减少车辆配置显然不是一个长久之计，现今人们对于品质的需求越来越高，如果想让皮卡被更多的人接受，那么提升车辆的整体配置迫在眉睫。

　　期待一二线，下沉五六线

　　皮卡车行业趋势分析，从市场的划分上来看，其实皮卡一直处于一个十分尴尬的位置，由于进城的限制不得不对一二线市场望洋兴叹，而在农村又有轻卡、微卡一众强劲对手的激烈竞争，可谓上不来，下不去，生生被卡在了中间，因此皮卡要想在未来获得长足的发展，就要在这两个市场争取最大的可能。

　　国产皮卡市场虽还未有国六柴油皮卡正式上市，但已有多家皮卡品牌表明已做好了国六发动机的技术储备，在排放升级后会有相应的国六产品下线上市。同时也会有更多国六皮卡详情、国三报废补贴政策出台。皮卡车行业趋势分析，整体来看，未来国六出台，排放升级，产品更新换代成为必然的趋势，企业只有在此前大力布局和做好国六发动机的技术储备才能在未来的竞争中抢占先机。