从市场表现上来看，民营自主品牌企业表现出更强的势头，毕竟合资自主进入市场时间还比较短，市场份额不大，在国有和民营企业中，民营企业有它自己的优势，发展好于国有企业也是无可厚非的。

　　目前我国自主品牌构成比较复杂，根据企业背景分为国有自主、民营自主和合资自主。其中合资自主是近两年才进入市场，并且在2012年发展比较火爆，也是争议最多的部分，甚至有人认为合资自主是外资企业对我国市场的又一次掠夺，将会进一步压缩真正意义上的自主品牌的生存空间。但是在2012年《汽车产业发展国际论坛》上，工信部苏波部长的发言还是给予了我们另一种思路，那就是本土企业的概念，只要是在我国本土做研发，做市场投入的企业都应该支持，那么问题的核心就归结到了合资自主的技术来源到底是哪里？是合资公司还是自主研发？通过合资自主我国本土企业能够得到什么？

　　从市场表现上来看，民营自主品牌企业表现出更强的势头，毕竟合资自主进入市场时间还比较短，市场份额不大，在国有和民营企业中，民营企业有它自己的优势，发展好于国有企业也是无可厚非的。

　　2012年分月来看，民营自主品牌企业表现更为抢眼，特别是后半年以来，增速明显快于国有自主，在应对下半年市场剧烈变化上，民营企业表现出了比国有企业灵活得多的经营方式和管理体制。而国有自主并不是完全一潭死水，长城就一直保持着良好的增长势头，2012年可能同比增幅将达到30%以上，且旗下产品H6在SUV市场表现抢眼，长城的发展与近几年SUV市场的持续火热是不无关系的。同时我们也看到，长城在产品品质等方面已经有了很大的改观，车型不多，但是几乎个个火爆，这是值得其它自主品牌学习思考的。